| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 引言 | 第10页 |
| 1.2 动态称重的历史背景和意义 | 第10-12页 |
| 1.3 国内外研究概况 | 第12-13页 |
| 1.4 论文的研究方法和创新点 | 第13-14页 |
| 1.5 本文研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 第二章 动态称重技术及其相关理论 | 第15-29页 |
| 2.1 传统动态称重传感器 | 第15-21页 |
| 2.1.1 电阻应变片式动态称重仪 | 第15-17页 |
| 2.1.1.1 电阻应变传感器的基本原理 | 第15-16页 |
| 2.1.1.2 电阻应变片式动态称重仪 | 第16-17页 |
| 2.1.2 压电式动态称重仪 | 第17-19页 |
| 2.1.2.1 压电式传感器的基本原理 | 第17-18页 |
| 2.1.2.2 压电式动态称重仪 | 第18-19页 |
| 2.1.3 电容式动态称重仪 | 第19-20页 |
| 2.1.3.1 电容式传感器的基本原理 | 第19-20页 |
| 2.1.3.2 电容式动态称重仪 | 第20页 |
| 2.1.4 压力盒式动态称重仪 | 第20-21页 |
| 2.1.5 各种称重法的比较 | 第21页 |
| 2.2 光纤传感技术简介 | 第21-29页 |
| 2.2.1 光纤光栅的基础知识 | 第22-24页 |
| 2.2.2 光纤光栅在传感技术中的应用 | 第24-29页 |
| 2.2.2.1 光纤光栅传感器的基本原理 | 第24-26页 |
| 2.2.2.2 光纤光栅传感器的优缺点 | 第26-27页 |
| 2.2.2.3 光纤光栅传感器的应用领域 | 第27-29页 |
| 第三章 静态测试 | 第29-45页 |
| 3.1 应变传感模型的建立 | 第29-34页 |
| 3.1.1 光纤光栅应变传感模型分析的前提假设 | 第29-30页 |
| 3.1.2 各向同性介质中Hooke定理的一般形式 | 第30-31页 |
| 3.1.3 均匀轴向应力作用下光纤光栅的传感模型 | 第31-33页 |
| 3.1.4 均匀横向应力下光纤光栅的传感模型 | 第33-34页 |
| 3.2 应变传感试验 | 第34-37页 |
| 3.3 动态称重传感器的设计 | 第37-39页 |
| 3.3.1 光纤加强材料 | 第37-38页 |
| 3.3.2 动态称重传感器的基本结构 | 第38-39页 |
| 3.4 光纤光栅传感信号的检测 | 第39-42页 |
| 3.4.1 光谱仪和多波长计 | 第40-41页 |
| 3.4.2 匹配光纤光栅解调法 | 第41-42页 |
| 3.5 静态测试 | 第42-45页 |
| 第四章 动态测试 | 第45-58页 |
| 4.1 动态称重传感器基本原理框图 | 第45-46页 |
| 4.2 车辆分析 | 第46-50页 |
| 4.2.1 汽车振动分析 | 第46-47页 |
| 4.2.2 速度对称重结果的影响 | 第47-50页 |
| 4.2.2.1 匀速运动中速度对轮轴称重的影响 | 第47-48页 |
| 4.2.2.2 匀速运动中速度对整车称重的影响 | 第48-49页 |
| 4.2.2.3 车辆变速运动对称重结果的影响 | 第49-50页 |
| 4.3 动态测试 | 第50-58页 |
| 第五章 总结与展望 | 第58-61页 |
| 5.1 总结 | 第58-59页 |
| 5.2 需要完善的工作 | 第59-60页 |
| 5.2.1 温度补偿 | 第59页 |
| 5.2.2 多个光栅进行测量 | 第59页 |
| 5.2.3 其它 | 第59-60页 |
| 5.3 车辆动态称重技术的展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64-66页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第66-67页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第67页 |