| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究的背景 | 第9-11页 |
| 1.2 研究的意义和目的 | 第11-12页 |
| 1.3 研究的方法 | 第12页 |
| 1.4 研究的内容 | 第12页 |
| 1.5 研究的框架 | 第12-14页 |
| 1.6 本章小结 | 第14-15页 |
| 第2章 银行流程再造的相关理论综述 | 第15-28页 |
| 2.1 银行流程再造的背景 | 第15-16页 |
| 2.2 企业流程再造 | 第16-19页 |
| 2.2.1 企业流程再造的定义 | 第16-18页 |
| 2.2.2 再造的基本内容 | 第18页 |
| 2.2.3 再造实施步骤 | 第18-19页 |
| 2.3 银行流程再造 | 第19-24页 |
| 2.3.1 银行流程再造的核心内容 | 第20-22页 |
| 2.3.2 银行再造的策略 | 第22-24页 |
| 2.4 美国银行的流程再造实践启示 | 第24-26页 |
| 2.5 欧美银行流程再造的实践对比 | 第26-27页 |
| 2.6 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 A 银行中国区的营运现状分析 | 第28-37页 |
| 3.1 A 银行中国区当前的基本发展状况 | 第28-31页 |
| 3.2 A 银行中国区营运现状描述 | 第31-34页 |
| 3.2.1 A 银行中国区营运流程现状 | 第31-32页 |
| 3.2.2 A 银行中国区营运管理架构现状 | 第32-33页 |
| 3.2.3 A 银行中国区营运服务渠道现状 | 第33页 |
| 3.2.4 A 银行中国区营运系统平台现状 | 第33-34页 |
| 3.3 A 银行中国区营运现状评价 | 第34-36页 |
| 3.3.1 A 银行中国区营运定位模糊 | 第34-35页 |
| 3.3.2 A 银行中国区营运架构和支持系统效率低下 | 第35-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 A 银行中国区整合营运需求及资源分析 | 第37-49页 |
| 4.1 A 银行中国区整合营运环境需求分析 | 第37-42页 |
| 4.1.1 宏观环境整合营运需求分析 | 第37-40页 |
| 4.1.2 产业环境整合营运需求分析 | 第40-42页 |
| 4.2 A 银行中国区公司战略营运需求分析 | 第42-43页 |
| 4.3 A 银行中国区整合营运客户需求分析 | 第43-45页 |
| 4.4 A 银行中国区整合营运内部优劣势分析 | 第45-48页 |
| 4.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 A 银行中国区整合营运策略方案设计 | 第49-65页 |
| 5.1 A 银行中国区整合营运的目标及原则 | 第49-51页 |
| 5.2 A 银行中国区整合营运的思路 | 第51-52页 |
| 5.3 A 银行中国区整合营运策略设计 | 第52-61页 |
| 5.3.1 A 银行中国区整合营运流程策略 | 第52-56页 |
| 5.3.2 A 银行中国区整合营运管理架构策略 | 第56-57页 |
| 5.3.3 A 银行中国区整合营运服务渠道策略 | 第57-60页 |
| 5.3.4 A 银行中国区整合营运系统平台策略 | 第60-61页 |
| 5.4 A 银行中国区整合营运的模式选择 | 第61-62页 |
| 5.5 A 银行中国区整合营运策略实施的关键保障问题 | 第62-64页 |
| 5.6 本章小结 | 第64-65页 |
| 第6章 结论 | 第65-67页 |
| 6.1 本文的主要结论 | 第65页 |
| 6.2 有待进一步研究的问题 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第71页 |