复杂结构零件充液成形工艺数值模拟研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 引言 | 第10页 |
| 1.2 液压成形技术的研究进展 | 第10-19页 |
| 1.2.1 板材液压成形 | 第10-17页 |
| 1.2.2 管材液压成形 | 第17-18页 |
| 1.2.3 壳体液压成形 | 第18-19页 |
| 1.3 课题研究的意义 | 第19-20页 |
| 1.4 本文的主要研究工作 | 第20-21页 |
| 第2章 板材拉深数值模拟基础及理论研究 | 第21-28页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 板料屈服理论 | 第21-22页 |
| 2.3 板料成形有限元模拟算法 | 第22-24页 |
| 2.3.1 静力算法 | 第22-24页 |
| 2.3.2 动力算法 | 第24页 |
| 2.4 板料成形过程应力应变分析 | 第24-26页 |
| 2.4.1 弹性应力应变 | 第24-26页 |
| 2.4.2 弹塑性应力应变 | 第26页 |
| 2.5 板料有限元模拟软件介绍 | 第26-27页 |
| 2.6 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 阶梯件充液拉深工艺数值模拟研究 | 第28-41页 |
| 3.1 引言 | 第28页 |
| 3.2 有限元模型及方案 | 第28-31页 |
| 3.2.1 有限元模型建立 | 第28-30页 |
| 3.2.2 研究方案 | 第30-31页 |
| 3.3 工艺参数对阶梯成形性能的影响规律 | 第31-40页 |
| 3.3.1 液室压力加载曲线 | 第31-34页 |
| 3.3.2 凸模速度 | 第34-36页 |
| 3.3.3 压边间隙 | 第36-38页 |
| 3.3.4 摩擦系数 | 第38-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 汽车前翼子板充液成形数值模拟研究 | 第41-55页 |
| 4.1 引言 | 第41页 |
| 4.2 有限元模拟流程 | 第41-44页 |
| 4.3 拉延筋参数设定 | 第44-46页 |
| 4.3.1 参数设定方案 | 第44-45页 |
| 4.3.2 成形云图分析 | 第45-46页 |
| 4.4 液室压力加载曲线设计 | 第46-48页 |
| 4.5 工艺参数对翼子板成形性能的影响规律 | 第48-53页 |
| 4.5.1 压边力 | 第48-50页 |
| 4.5.2 凸模速度 | 第50-52页 |
| 4.5.3 摩擦系数 | 第52-53页 |
| 4.6 本章小结 | 第53-55页 |
| 结论 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-62页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
