高超声速飞行器热固耦合分析
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 主要符号表 | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 研究背景、目的和意义 | 第12-16页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-15页 |
| 1.1.2 研究目的和意义 | 第15-16页 |
| 1.2 高超声速飞行器国内外发展状况 | 第16-22页 |
| 1.2.1 国外对于高超声速飞行器的研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.2 国内对于高超声速飞行器的研究现状 | 第17-20页 |
| 1.2.3 研究高超声速飞行器给我们的启示 | 第20-21页 |
| 1.2.4 耦合计算研究现状分析 | 第21-22页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第22-24页 |
| 第2章 耦合分析基础 | 第24-33页 |
| 2.1 流-热-固耦合问题的基本介绍 | 第24-25页 |
| 2.2 耦合基本方程 | 第25-32页 |
| 2.2.1 流体控制方程 | 第25-31页 |
| 2.2.2 其它耦合控制方程 | 第31-32页 |
| 2.3 ANSYS流-热-固耦合的实现 | 第32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 高超声速飞行器机翼建模 | 第33-40页 |
| 3.1 几何模型概述 | 第33-34页 |
| 3.2 CATIA实体建模导览 | 第34-36页 |
| 3.2.1 CATIA建模平台简介 | 第34页 |
| 3.2.2 CATIA V5的建模方式及建模方法 | 第34-36页 |
| 3.3 CATIA构建机翼模型 | 第36-39页 |
| 3.3.1 高超声速飞行器机翼建模 | 第36-37页 |
| 3.3.2 亚音速机翼建模 | 第37-38页 |
| 3.3.3 亚音速真实机翼建模 | 第38-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 高超声速飞行器机翼热固耦合分析 | 第40-55页 |
| 4.1 高超声速飞行器机翼的流场分析 | 第40-46页 |
| 4.1.1 机翼的流场建模 | 第40-41页 |
| 4.1.2 机翼的流场分析 | 第41-46页 |
| 4.2 高超声速飞行器机翼的热-固耦合分析 | 第46-49页 |
| 4.3 机翼不考虑热载荷的流-固耦合分析 | 第49-50页 |
| 4.4 机翼在不同马赫数下的对比分析 | 第50-52页 |
| 4.5 压力值、温度、应力随马赫数的变化趋势 | 第52-53页 |
| 4.6 本章小结 | 第53-55页 |
| 结论 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 攻读硕士期间发表（含录用）的学术论文 | 第60页 |
