汽车节油辅助驾驶系统研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究的现状 | 第10-14页 |
| 1.3 本文主要研究内容和研究意义 | 第14-16页 |
| 第2章 驾驶员驾驶行为和道路状况分析 | 第16-22页 |
| 2.1 驾驶员驾驶行为特性分析 | 第16-17页 |
| 2.2 道路状况分析 | 第17-19页 |
| 2.2.1 规定路段信息获取 | 第18页 |
| 2.2.2 道路信息测绘 | 第18-19页 |
| 2.3 驾驶员的驾驶行为结合道路状况分析 | 第19-21页 |
| 2.3.1 平直路 | 第20页 |
| 2.3.2 弯路 | 第20页 |
| 2.3.3 坡路 | 第20-21页 |
| 2.4 本章总结 | 第21-22页 |
| 第3章 整合车辆信息的经济驾驶策略制定 | 第22-34页 |
| 3.1 车辆燃油经济性 | 第22-24页 |
| 3.2 换挡过程中的换挡规律 | 第24-25页 |
| 3.3 换挡规律研究 | 第25-32页 |
| 3.3.1 动力性换挡规律制定 | 第25-27页 |
| 3.3.2 经济性换挡规律 | 第27-28页 |
| 3.3.3 综合型换挡规律 | 第28页 |
| 3.3.4 基于路况和驾驶员意图的综合性换挡规律 | 第28-31页 |
| 3.3.5 基于预知道路信息的换挡规律修正 | 第31-32页 |
| 3.4 本章小结 | 第32-34页 |
| 第4章 节油辅助驾驶系统的软硬件设计 | 第34-54页 |
| 4.1 节油辅助驾驶系统的硬件设计 | 第34-46页 |
| 4.1.1 OBD 技术 | 第35页 |
| 4.1.2 GPS 与 GIS | 第35-38页 |
| 4.1.3 飞思卡尔单片机控制系统 | 第38-46页 |
| 4.2 节油辅助驾驶系统的软件设计 | 第46-51页 |
| 4.2.1 数据采集模块 | 第47-48页 |
| 4.2.2 挡位识别模块 | 第48-49页 |
| 4.2.3 最佳挡位确定模块 | 第49-51页 |
| 4.2.4 主程序 | 第51页 |
| 4.3 本章小结 | 第51-54页 |
| 第5章 汽车节油辅助驾驶系统道路试验 | 第54-60页 |
| 5.1 整车道路试验 | 第54-59页 |
| 5.2 本章小结 | 第59-60页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第60-62页 |
| 6.1 本文总结 | 第60-61页 |
| 6.2 展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
