螺纹数控修复车床主轴部件动态特性分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 课题的来源和背景 | 第10页 |
| 1.2 课题的提出 | 第10-11页 |
| 1.3 机床主轴动态特性的研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.1 国外的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.2 国内的研究现状 | 第13页 |
| 1.4 课题研究的内容和方法 | 第13-14页 |
| 1.5 课题研究目的及意义 | 第14-15页 |
| 第2章 机床结构有限元分析理论 | 第15-22页 |
| 2.1 常见的有限元单元 | 第15-17页 |
| 2.2 单元的动力学模型 | 第17-19页 |
| 2.3 机械结构的动力学模型 | 第19-20页 |
| 2.4 模态分析基本理论 | 第20-21页 |
| 2.5 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 螺纹数控修复车床主轴部件有限元分析 | 第22-38页 |
| 3.1 螺纹数控修复车床主轴部件简介 | 第22-24页 |
| 3.1.1 主轴结构介绍 | 第22-23页 |
| 3.1.2 主轴模型简化 | 第23-24页 |
| 3.2 主轴的有限元模型 | 第24-26页 |
| 3.2.1 主轴有限元建模方法 | 第24-25页 |
| 3.2.2 单元选择和材料设置 | 第25页 |
| 3.2.3 网格划分 | 第25-26页 |
| 3.3 主轴的自由模态分析 | 第26-27页 |
| 3.4 考虑轴承刚度的主轴模态分析 | 第27-35页 |
| 3.4.1 结合面的处理 | 第28-29页 |
| 3.4.2 单元选择和约束限制 | 第29-30页 |
| 3.4.3 轴承的刚度计算 | 第30-34页 |
| 3.4.4 考虑轴承支撑刚度的模态分析 | 第34-35页 |
| 3.5 主轴临界转速分析 | 第35-36页 |
| 3.6 主轴的谐响应分析 | 第36-37页 |
| 3.6.1 主轴切削力计算 | 第36页 |
| 3.6.2 主轴谐响应分析 | 第36-37页 |
| 3.7 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 主轴动态试验研究 | 第38-50页 |
| 4.1 试验模态分析简介 | 第38-39页 |
| 4.2 激振方法简介 | 第39-41页 |
| 4.2.1 激振方法 | 第39页 |
| 4.2.2 锤击法简介 | 第39-41页 |
| 4.3 自由状态下主轴的动态试验 | 第41-45页 |
| 4.3.1 试验设备 | 第41页 |
| 4.3.2 试验方案 | 第41-42页 |
| 4.3.3 试验过程 | 第42-43页 |
| 4.3.4 试验结果 | 第43-45页 |
| 4.4 装配状态下主轴的动态试验 | 第45-48页 |
| 4.4.1 试验方案 | 第46页 |
| 4.4.2 试验过程 | 第46-47页 |
| 4.4.3 试验结果 | 第47-48页 |
| 4.5 试验结果分析 | 第48页 |
| 4.6 本章小结 | 第48-50页 |
| 第5章 主轴动态特性分析及优化设计 | 第50-56页 |
| 5.1 引言 | 第50页 |
| 5.2 轴承支撑刚度对主轴动态特性的影响 | 第50-51页 |
| 5.3 主轴跨距对主轴动态特性的影响 | 第51-53页 |
| 5.3.1 主轴最优跨距的数学计算 | 第51-52页 |
| 5.3.2 主轴最优跨距的动态分析 | 第52-53页 |
| 5.4 主轴径向尺寸对主轴动态特性的影响 | 第53-54页 |
| 5.5 本章小结 | 第54-56页 |
| 第6章 结论与展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 在学研究成果 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
