| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 选题依据 | 第9-11页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第11-12页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第11页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第12-13页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12页 |
| 1.3.2 研究法 | 第12-13页 |
| 1.4 文献综述 | 第13-17页 |
| 1.4.1 关于 2013 年版《缺陷汽车产品召回管理条例》的相关解读研究 | 第13-14页 |
| 1.4.2 关于缺陷汽车产品召回制度的相关研究 | 第14-16页 |
| 1.4.3 关于国外缺陷汽车产品召回制度的相关研究 | 第16-17页 |
| 1.5 相关概念界定 | 第17-19页 |
| 1.5.1 缺陷汽车 | 第17页 |
| 1.5.2 缺陷汽车召回 | 第17-18页 |
| 1.5.3 缺陷汽车召回管理系统 | 第18-19页 |
| 第2章 汽车召回管理系统的历史及现状研究 | 第19-34页 |
| 2.1 汽车召回管理系统的历史演变 | 第19-21页 |
| 2.1.1 汽车召回管理系统的萌芽期 | 第19页 |
| 2.1.2 汽车召回管理系统的发展期 | 第19-20页 |
| 2.1.3 汽车召回管理系统的成熟期 | 第20-21页 |
| 2.2 国内外汽车召回基本模式 | 第21-22页 |
| 2.2.1 强制召回管理模式 | 第21-22页 |
| 2.2.2 自愿召回管理模式 | 第22页 |
| 2.3 缺陷汽车召回的重要意义 | 第22-24页 |
| 2.3.1 社会发展的必然要求 | 第23页 |
| 2.3.2 人民群众的权益诉求 | 第23-24页 |
| 2.3.3 品牌成熟的必经途径 | 第24页 |
| 2.4 国内缺陷汽车召回管理现状 | 第24-34页 |
| 2.4.1 缺陷汽车产品信息综合管理系统 | 第26-28页 |
| 2.4.2 汽车企业缺陷产品管控分析 | 第28-29页 |
| 2.4.3 汽车企业公关表现分析 | 第29-34页 |
| 第3章 汽车召回管理系统的主要问题及改进研究 | 第34-42页 |
| 3.1 传统召回管理系统存在的主要问题 | 第34-37页 |
| 3.1.1 制度系统设计存在缺陷 | 第34页 |
| 3.1.2 缺陷汽车法律体系尚未健全 | 第34-36页 |
| 3.1.3 缺乏标准及独立的认证机构 | 第36页 |
| 3.1.4 企业社会责任感尚有待加强 | 第36-37页 |
| 3.1.5 管理机制未能有效发挥作用 | 第37页 |
| 3.2 缺陷汽车召回管理系统改进研究 | 第37-42页 |
| 3.2.1 完善相关法律法规 | 第37-39页 |
| 3.2.2 建立健全认证机构 | 第39页 |
| 3.2.3 规范汽车产业布局 | 第39-40页 |
| 3.2.4 搭建管理网络平台 | 第40-42页 |
| 第4章 汽车召回管理系统的应用案例对比研究 | 第42-45页 |
| 4.1 完备的汽车生产质量监督 | 第42-43页 |
| 4.2 质量信息监督与预警系统 | 第43页 |
| 4.3 汽车产品全寿命追溯系统 | 第43-44页 |
| 4.4 多平台客户关系维护系统 | 第44-45页 |
| 第5章 结语 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-49页 |
| 致谢 | 第49页 |