| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 不锈钢概述 | 第9页 |
| 1.2 汽车排气系统用不锈钢性能要求 | 第9-12页 |
| 1.3 合金元素在铁素体不锈钢中的作用 | 第12-14页 |
| 1.4 材料的疲劳 | 第14-18页 |
| 1.5 课题的提出及研究意义 | 第18-20页 |
| 第2章 实验材料、设备及方法 | 第20-24页 |
| 2.1 实验材料 | 第20页 |
| 2.2 实验设备 | 第20页 |
| 2.3 实验内容与方法 | 第20-24页 |
| 2.3.1 疲劳试样的制备 | 第20-21页 |
| 2.3.2 高温疲劳行为的研究 | 第21-22页 |
| 2.3.3 高温疲劳-蠕变行为的研究 | 第22页 |
| 2.3.4 显微组织观察 | 第22页 |
| 2.3.5 高温疲劳与疲劳-蠕变断口的观察 | 第22页 |
| 2.3.6 高温疲劳与疲劳-蠕变微观结构的观察 | 第22-24页 |
| 第3章 实验结果分析与讨论 | 第24-42页 |
| 3.1 两种铁素体不锈钢的显微组织 | 第24-25页 |
| 3.2 两种铁素体不锈钢的高温疲劳行为 | 第25-29页 |
| 3.2.1 15CrNbTi铁素体不锈钢的S-N曲线 | 第26页 |
| 3.2.2 15CrMoNbTi铁素体不锈钢的S-N曲线 | 第26-27页 |
| 3.2.3 两种铁素体不锈钢的S-N曲线比较 | 第27-28页 |
| 3.2.4 两种铁素体不锈钢疲劳寿命预测 | 第28-29页 |
| 3.3 两种铁素体不锈钢的疲劳-蠕变行为 | 第29-33页 |
| 3.3.1 15CrNbTi铁素体不锈钢的S-N曲线 | 第29-30页 |
| 3.3.2 15CrMoNbTi铁素体不锈钢的S-N曲线 | 第30-31页 |
| 3.3.3 两种铁素体不锈钢的S-N曲线比较 | 第31页 |
| 3.3.4 疲劳与疲劳-蠕变交互作用加载条件下的S-N曲线比较 | 第31-33页 |
| 3.4 高温疲劳加载条件下两种铁素体不锈钢的断口形貌 | 第33-37页 |
| 3.4.1 15CrNbTi铁素体不锈钢断口形貌观察 | 第34-35页 |
| 3.4.2 15CrMoNbTi铁素体不锈钢断口形貌观察 | 第35-37页 |
| 3.5 疲劳-蠕变交互作用加载条件下两种铁素体不锈钢的断口形貌 | 第37-42页 |
| 3.5.1 15CrNbTi铁素体不锈钢断口形貌观察 | 第37-39页 |
| 3.5.2 15CrMoNbTi铁素体不锈钢断口形貌观察 | 第39-42页 |
| 第4章 讨论 | 第42-55页 |
| 4.1 微观组织 | 第42-44页 |
| 4.2 疲劳寿命行为 | 第44-45页 |
| 4.3 疲劳-蠕变行为 | 第45-50页 |
| 4.4 微观结构演化 | 第50-55页 |
| 第5章 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 在学研究成果 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
