| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第12页 |
| 1.2 研究综述 | 第12-14页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第14-16页 |
| 1.4 创新点 | 第16-17页 |
| 第二章 相关理论概述 | 第17-25页 |
| 2.1 危化品及其公路运输 | 第17-18页 |
| 2.1.1 危化品范畴 | 第17-18页 |
| 2.1.2 危化品运输的现有模式 | 第18页 |
| 2.2 危化品公路运输 | 第18-21页 |
| 2.2.1 危化品公路运输的内涵 | 第18-19页 |
| 2.2.2 危化品公路运输的特点 | 第19-21页 |
| 2.3“公路港”模式及其应用现状 | 第21-25页 |
| 2.3.1“公路港”概念的提出及其模式 | 第21-22页 |
| 2.3.2“公路港”模式的基本特征 | 第22-23页 |
| 2.3.3“公路港”模式的应用现状 | 第23-25页 |
| 第三章 湖南省危化品物流的发展现状及问题分析 | 第25-40页 |
| 3.1 湖南省危化品物流现状 | 第25-27页 |
| 3.2 湖南省危化品物流的问题分析 | 第27-37页 |
| 3.2.1 湖南省危化品物流的SWOT分析 | 第27-30页 |
| 3.2.2 基于AHP法的湖南危化品物流的制约因素分析 | 第30-35页 |
| 3.2.3 湖南省危化品物流发展趋势分析 | 第35-37页 |
| 3.3 湖南省危化品物流“公路港”的可行性 | 第37-40页 |
| 第四章 解决方案—构建湖南省危化品物流“公路港”平台 | 第40-51页 |
| 4.1 危化品物流“公路港”平台的运营管理 | 第40-43页 |
| 4.1.1 整合危化品物流需求的信息资源 | 第41-42页 |
| 4.1.2 整合危化品物流设施设备资源 | 第42页 |
| 4.1.3 整合中小危化品物流企业服务资源 | 第42页 |
| 4.1.4 整合集聚政府及职能部门的资源 | 第42-43页 |
| 4.2 危化品物流“公路港”平台的总体规划 | 第43-47页 |
| 4.2.1 公路港平台规划原则 | 第43页 |
| 4.2.2 公路港平台功能区规划 | 第43-47页 |
| 4.3 危化品物流“公路港”平台的实现 | 第47-51页 |
| 4.3.1 完善公路港的管理机制 | 第47-48页 |
| 4.3.2 建立危化品物流信息公共服务平台 | 第48-49页 |
| 4.3.3 创建标准化体系 | 第49-51页 |
| 第五章 案例分析——建设湖南鸿盛物流“公路港”的对策 | 第51-60页 |
| 5.1 湖南鸿盛物流有限公司简介 | 第51-52页 |
| 5.2 基于GM（1,1）模型的湖南省危化品物流需求分析 | 第52-54页 |
| 5.3 湖南鸿盛“公路港”投资建设模式 | 第54-56页 |
| 5.4 湖南鸿盛“公路港”赢利模式 | 第56-58页 |
| 5.5 湖南鸿盛“公路港”实施策略 | 第58-60页 |
| 5.5.1 借船出海 | 第58页 |
| 5.5.2 以点带面 | 第58页 |
| 5.5.3 标准化建设 | 第58页 |
| 5.5.4 具体实施计划 | 第58-60页 |
| 第六章 总结与展望 | 第60-61页 |
| 6.1 总结 | 第60页 |
| 6.2 展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 攻读硕士期间发表的论著及取得的科研成果 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
