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洞头峡跨海大桥非通航孔拦截体系施工技术研究

摘要第5-6页
Abstract第6页
第1章 绪论第10-14页
    1.1 选题的目的及意义第10页
    1.2 跨海大桥在国内外发展历史第10-12页
    1.3 我国跨海大桥施工技术发展趋势第12-13页
    1.4 本文研究的内容和意义第13-14页
第2章 跨海大桥防撞系统研究第14-20页
    2.1 桥梁船撞事故第14-15页
        2.1.1 国外撞桥事故第14-15页
        2.1.2 国内撞桥事故第15页
    2.2 桥梁船撞研究第15-17页
        2.2.1 国内外研究概况及发展趋势第15-16页
        2.2.2 桥梁船撞原因分析第16-17页
    2.3 桥梁防撞系统的研究及应用第17-19页
        2.3.1 防撞结构设计原则第17页
        2.3.2 防撞方案研究第17-19页
    2.4 小结第19-20页
第3章 洞头峡跨海大桥工程概况及防撞体系组成第20-30页
    3.1 工程简介第20-21页
    3.2 主要技术标准第21-22页
    3.3 海洋环境条件第22-25页
        3.3.1 水文条件第22-23页
        3.3.2 地质条件第23页
        3.3.3 气象条件第23-24页
        3.3.4 桥梁主要设计标准第24-25页
    3.4 防撞系统平面布置第25-26页
    3.5 防撞体系的组成第26-27页
        3.5.1 防撞消能设施第26页
        3.5.2 拦截体系第26-27页
    3.6 防撞体系工作原理第27-28页
        3.6.1 防撞工况第27-28页
        3.6.2 防撞设施工作原理第28页
        3.6.3 拦截体系工作原理第28页
    3.7 防撞体系耐久性要求第28-29页
    3.8 小结第29-30页
第4章 独立防撞墩施工工艺研究第30-52页
    4.1 独立防撞墩船舶撞击有限元模拟第30-32页
        4.1.1 有限元模型第30-32页
        4.1.2 仿真分析结果第32页
    4.2 大直径斜向钢管桩沉设工艺第32-36页
        4.2.1 工艺特点第32-33页
        4.2.2 工艺流程第33页
        4.2.3 施工方法第33-36页
    4.3 无封底水中混凝土承台施工工艺第36-45页
        4.3.1 独立防撞墩施工简介第36-37页
        4.3.2 工艺流程第37页
        4.3.3 施工方法第37-39页
        4.3.4 有限元分析第39-45页
    4.4 水上混凝土运送方案的经济性对比分析第45-50页
        4.4.1 水上混凝土运输方案第46-48页
        4.4.2 经济性对比分析第48-49页
        4.4.3 方案综合对比与选用第49-50页
    4.5 小结第50-52页
第5章 钢浮体施工工艺研究第52-60页
    5.1 钢浮体施工工艺简介第52-54页
        5.1.1 钢浮体施工方案第52页
        5.1.2 塑料浮体施工方案第52-53页
        5.1.3 浮体加工精度要求第53页
        5.1.4 焊接标准第53-54页
    5.2 防腐涂装质量控制要点第54-57页
        5.2.1 防腐方案确定第54-55页
        5.2.2 钢浮体工厂内涂装第55页
        5.2.3 钢构件现场涂装第55-56页
        5.2.4 塑料浮体涂装第56页
        5.2.5 浮体修补第56-57页
    5.3 钢结构加工质量控制要点第57-58页
    5.4 钢浮体定位与安装第58-59页
        5.4.1 钢浮体安装第58-59页
        5.4.2 浮体位置调整第59页
    5.5 小结第59-60页
第6章 拦截索链施工工艺研究第60-66页
    6.1 拦截链安装第60页
    6.2 拦截索安装第60-61页
    6.3 拦截索受力分析第61-65页
        6.3.1 拦截索撞击模拟第61-63页
        6.3.2 拦截索受力分析第63-65页
    6.4 小结第65-66页
结论与展望第66-68页
致谢第68-69页
参考文献第69-72页
作者简介第72页
在学期间参加的科研项目第72-73页

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