大跨度隧道爆破开挖对邻近抗滑桩的影响研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状和发展动态 | 第8-12页 |
| 1.2.1 爆破对桩基的影响 | 第8-11页 |
| 1.2.2 爆破安全及判定建筑物破坏程度现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本文研究的内容和方法 | 第12-13页 |
| 第二章 爆破地震波理论 | 第13-26页 |
| 2.1 爆破地震波的传播规律 | 第13-18页 |
| 2.1.1 地震波的特征 | 第13-17页 |
| 2.1.3 爆破振动速度及衰减规律 | 第17-18页 |
| 2.2 爆破地震动安全判据 | 第18-22页 |
| 2.2.1 爆炸冲击荷载特征及冲击波参数 | 第19页 |
| 2.2.2 爆破振动安全距离 | 第19-21页 |
| 2.2.3 个别飞散物安全允许距离 | 第21页 |
| 2.2.4.爆炸冲击波破碎区范围 | 第21-22页 |
| 2.3 爆破冲击动力学理论 | 第22-25页 |
| 2.3.1 弹塑性本构模型 | 第22-23页 |
| 2.3.2 屈服准则 | 第23-24页 |
| 2.3.3 材料损伤断裂模型 | 第24-25页 |
| 2.4 小结 | 第25-26页 |
| 第三章 隧道爆破对邻近抗滑桩影响的现场监测 | 第26-31页 |
| 3.1 工程概况 | 第26页 |
| 3.2 气候及地质条件 | 第26-28页 |
| 3.2.1 气候条件 | 第26页 |
| 3.2.2 地形地貌 | 第26-28页 |
| 3.2.3 水文地质条件 | 第28页 |
| 3.3 爆破振动对抗滑桩的现场监测数据分析 | 第28-30页 |
| 3.3.1 测试设备的选取 | 第28-29页 |
| 3.3.2 对抗滑桩的测点布置及数据采集 | 第29-30页 |
| 3.4 小结 | 第30-31页 |
| 第四章 隧道爆破对邻近抗滑桩的数值模拟分析 | 第31-63页 |
| 4.1 Midas/NX软件的介绍 | 第31页 |
| 4.2 动力分析 | 第31-36页 |
| 4.2.1 特征值分析 | 第31-32页 |
| 4.2.2 反应谱分析 | 第32-33页 |
| 4.2.3 时程分析 | 第33-35页 |
| 4.2.4 阻尼分析 | 第35-36页 |
| 4.3 本构模型 | 第36-39页 |
| 4.3.1 摩尔-库伦本构模型 | 第36-37页 |
| 4.3.2 线弹性模型 | 第37页 |
| 4.3.3 爆破荷载的计算与模拟 | 第37-39页 |
| 4.4 隧道爆破对抗滑桩的振动分析 | 第39-62页 |
| 4.4.1 模型及材料力学参数选取 | 第39-40页 |
| 4.4.2 隧道爆破对抗滑桩的振动响应 | 第40-62页 |
| 4.5 小结 | 第62-63页 |
| 第五章 隧道爆破引起震动效应的控制 | 第63-68页 |
| 5.1 控制爆破的定义 | 第63页 |
| 5.2 控制爆破基本原理 | 第63-67页 |
| 5.2.1 等能原理 | 第63-64页 |
| 5.2.2 微分原理 | 第64页 |
| 5.2.3 失稳原理 | 第64页 |
| 5.2.4 缓冲原理 | 第64-65页 |
| 5.2.5 对爆破震动震源的控制 | 第65-67页 |
| 5.3 小结 | 第67-68页 |
| 第六章 结论与展望 | 第68-70页 |
| 6.1 结论 | 第68页 |
| 6.2 展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 在攻读学位期间发表的论文及取得的成果 | 第74页 |
