复杂输电线路故障测距算法研究
| 摘要 | 第8-10页 |
| ABSTRACT | 第10-12页 |
| 第一章 绪论 | 第13-20页 |
| 1.1 课题背景和意义 | 第13-15页 |
| 1.2 复杂输电线路故障测距算法研究现状综述 | 第15-19页 |
| 1.2.1 装设串联补偿装置的同杆并架双回线 | 第15-17页 |
| 1.2.2 非全程双回线 | 第17-18页 |
| 1.2.3 交叉跨越输电线路 | 第18-19页 |
| 1.3 论文的主要工作与章节安排 | 第19-20页 |
| 第二章 串联补偿同杆双回线故障测距算法 | 第20-44页 |
| 2.1 串联补偿装置模型 | 第20-22页 |
| 2.2 串联补偿双回线模型 | 第22页 |
| 2.3 工频电气量法测距原理 | 第22-33页 |
| 2.3.1 解耦原理 | 第23-24页 |
| 2.3.2 双回线通用测距方程 | 第24-25页 |
| 2.3.3 串联补偿双回线故障测距算法 | 第25-28页 |
| 2.3.4 算法实现 | 第28-30页 |
| 2.3.5 算法验证 | 第30-32页 |
| 2.3.6 仿真计算 | 第32-33页 |
| 2.4 时域法测距原理 | 第33-42页 |
| 2.4.1 传输线时域模型及电量计算 | 第34-35页 |
| 2.4.2 串补双回线测距算法 | 第35-38页 |
| 2.4.3 求解方法 | 第38-39页 |
| 2.4.4 双端数据同步化处理 | 第39页 |
| 2.4.5 仿真验证 | 第39-42页 |
| 2.5 时域法与工频量法比较 | 第42页 |
| 2.6 本章小结 | 第42-44页 |
| 第三章 非全程双回线故障测距算法 | 第44-58页 |
| 3.1 非全程同杆双回线模型及解耦方法 | 第44-45页 |
| 3.2 不同区段故障识别函数 | 第45-50页 |
| 3.2.1 单回线故障 | 第47-49页 |
| 3.2.2 双回线跨线故障 | 第49-50页 |
| 3.3 故障区段识别原理 | 第50-53页 |
| 3.4 双端故障测距原理 | 第53-54页 |
| 3.5 仿真验证 | 第54-56页 |
| 3.6 本章小结 | 第56-58页 |
| 第四章 交叉跨越输电线路故障测距算法 | 第58-70页 |
| 4.1 交叉跨越导体互阻抗系数建模 | 第58-61页 |
| 4.2 交叉跨越线间互阻抗计算 | 第61-63页 |
| 4.3 故障精确定位原理 | 第63-65页 |
| 4.4 仿真计算 | 第65-69页 |
| 4.4.1 交叉跨越输电线路互阻抗参数的特点 | 第65-66页 |
| 4.4.2 测距算法验证 | 第66-69页 |
| 4.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 结论与展望 | 第70-72页 |
| 5.1 总结 | 第70-71页 |
| 5.2 展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第80-82页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第82页 |
