| 致谢 | 第9-11页 |
| 摘要 | 第11-13页 |
| ABSTRACT | 第13-15页 |
| 目录 | 第16-18页 |
| 插图清单 | 第18-21页 |
| 表格清单 | 第21-23页 |
| 第一章 绪论 | 第23-35页 |
| 1.1 引言 | 第23-24页 |
| 1.2 发动机碳烟的定义 | 第24-25页 |
| 1.2.1 发动机碳烟的形成 | 第24-25页 |
| 1.2.2 发动机碳烟危害 | 第25页 |
| 1.3 发动机碳烟摩擦学研究现状 | 第25-32页 |
| 1.3.1 碳烟对发动机零部件的磨损行为 | 第25-30页 |
| 1.3.2 碳烟磨擦磨损机制 | 第30-32页 |
| 1.4 发动机碳烟磨损的抑制 | 第32-33页 |
| 1.5 本文研究内容 | 第33-35页 |
| 第二章 生物基燃油碳烟制备及其理化性能表征 | 第35-48页 |
| 2.1 引言 | 第35页 |
| 2.2 生物基燃油制备 | 第35-39页 |
| 2.2.1 生物质裂解原油制备 | 第35-37页 |
| 2.2.2 精制生物质燃油 | 第37-38页 |
| 2.2.3 乳化生物质油制备 | 第38-39页 |
| 2.3 乳化燃油碳烟制备及其理化性能表征 | 第39-40页 |
| 2.3.1 实验材料与仪器 | 第39页 |
| 2.3.2 分析方法 | 第39-40页 |
| 2.4 结果与讨论 | 第40-47页 |
| 2.4.1 形貌分析 | 第40-42页 |
| 2.4.2 结构分析 | 第42-45页 |
| 2.4.3 组分分析 | 第45-46页 |
| 2.4.4 生物质燃油碳烟形成机理 | 第46-47页 |
| 2.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第三章 生物基燃油碳烟对发动机润滑油摩擦学特性的影响 | 第48-72页 |
| 3.1 引言 | 第48页 |
| 3.2 实验部分 | 第48-50页 |
| 3.2.1 实验材料与设备 | 第48-49页 |
| 3.2.2 实验方法 | 第49-50页 |
| 3.3 结果与讨论 | 第50-70页 |
| 3.3.1 极压值 | 第50-51页 |
| 3.3.2 抗磨性 | 第51-52页 |
| 3.3.3 减摩性 | 第52页 |
| 3.3.4 载荷和速度的影响 | 第52-55页 |
| 3.3.5 磨损表面形貌与元素分析 | 第55-63页 |
| 3.3.6 碳烟摩擦磨损机制 | 第63-70页 |
| 3.4 本章小结 | 第70-72页 |
| 第四章 润滑油功能添加剂对含生物质燃油碳烟润滑油润滑特性的影响 | 第72-98页 |
| 4.1 引言 | 第72页 |
| 4.2 实验部分 | 第72-73页 |
| 4.2.1 实验材料与器材 | 第72-73页 |
| 4.2.2 实验方法 | 第73页 |
| 4.3 结果与讨论 | 第73-96页 |
| 4.3.1 T154A对含碳烟液体石蜡润滑特性的影响 | 第73-76页 |
| 4.3.2 T203对含碳烟液体石蜡润滑特性的影响 | 第76-79页 |
| 4.3.3 TiF_3对含碳烟润滑油润滑特性的影响 | 第79-96页 |
| 4.4 本章小结 | 第96-98页 |
| 第五章 摩擦诱导生物质燃油碳烟结构变化及其机制研究 | 第98-130页 |
| 5.1 引言 | 第98页 |
| 5.2 实验部分 | 第98-100页 |
| 5.2.1 实验材料与仪器 | 第98-100页 |
| 5.2.2 分析方法 | 第100页 |
| 5.3 结果与讨论 | 第100-127页 |
| 5.3.1 抗磨减摩性 | 第100-106页 |
| 5.3.2 磨痕形貌分析 | 第106-110页 |
| 5.3.3 碳烟结构转变 | 第110-127页 |
| 5.4 碳烟微粒结构转变机制 | 第127-128页 |
| 5.5 本章小结 | 第128-130页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第130-133页 |
| 6.1 创新点 | 第130页 |
| 6.2 全文总结 | 第130-132页 |
| 6.3 展望 | 第132-133页 |
| 参考文献 | 第133-144页 |
| 在读期间发表的学术论文及专利 | 第144-145页 |
