| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 现实背景与研究意义 | 第9-12页 |
| 1.1.1 现实背景 | 第9-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 轨道交通的发展对沿线土地开发的影响 | 第12-13页 |
| 1.2.2 轨道交通对站点沿线住房价格的影响 | 第13-14页 |
| 1.2.3 轨道交通对沿线房地产市场影响的时间和空间效应 | 第14-15页 |
| 1.2.4 轨道交通对沿线房产空间分布的影响 | 第15-16页 |
| 1.2.5 相关研究述评 | 第16页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第16-18页 |
| 1.4 研究方法以及技术路线 | 第18-20页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第18页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第18-20页 |
| 2 城市轨道交通与房地产市场 | 第20-26页 |
| 2.1 城市轨道交通的概念及产业特征 | 第20-22页 |
| 2.1.1 城市轨道交通的概念 | 第20-21页 |
| 2.1.2 城市轨道交通的产业特征 | 第21-22页 |
| 2.2 国内城市轨道交通的发展趋势 | 第22-23页 |
| 2.3 房地产市场 | 第23-26页 |
| 2.3.1 房地产的概念及其特点 | 第23页 |
| 2.3.2 房地产价值 | 第23-24页 |
| 2.3.3 房地产价值的影响因素 | 第24-26页 |
| 3 城市轨道交通与住房价格的相互关系 | 第26-41页 |
| 3.1 大连市轨道交通的发展历程 | 第26-27页 |
| 3.2 大连市住宅市场的现状与趋势分析 | 第27-29页 |
| 3.2.1 大连住宅市场的现状 | 第28-29页 |
| 3.2.2 大连住宅市场的发展趋势分析 | 第29页 |
| 3.3 轨道交通沿线住房价格的影响因素分析 | 第29-32页 |
| 3.3.1 影响指标的选取 | 第29-30页 |
| 3.3.2 评价指标体系的建立 | 第30-31页 |
| 3.3.3 轨道交通住房价格影响因素的指标量化 | 第31-32页 |
| 3.4 方法原理 | 第32-35页 |
| 3.4.1 层次分析法 | 第32-34页 |
| 3.4.2 熵权法 | 第34-35页 |
| 3.5 实证分析 | 第35-41页 |
| 3.5.1 大连市地铁一号线简介 | 第35-37页 |
| 3.5.2 样本数据的获取 | 第37页 |
| 3.5.3 分析评价结果 | 第37-40页 |
| 3.5.4 小结 | 第40-41页 |
| 4 城市轨道交通对其沿线住房价格的增值效应 | 第41-57页 |
| 4.1 轨道交通对沿线住房价值的影响回顾 | 第41-42页 |
| 4.2 研究模型的构建 | 第42-46页 |
| 4.2.1 研究方法回顾 | 第42-43页 |
| 4.2.2 特征价格模型 | 第43-46页 |
| 4.3 变量数据的选取及预分析 | 第46-48页 |
| 4.3.1 变量的选取 | 第46-47页 |
| 4.3.2 数据的来源与整合 | 第47-48页 |
| 4.4 模型的应用对比及选择 | 第48-50页 |
| 4.5 影响效应分析计算 | 第50-57页 |
| 4.5.1 描述性统计 | 第50-51页 |
| 4.5.2 半对数模型的估计和检验 | 第51-54页 |
| 4.5.3 半对数模型的计量结果分析 | 第54-57页 |
| 5 结论与展望 | 第57-59页 |
| 5.1 结论 | 第57-58页 |
| 5.1.1 成果总结 | 第57-58页 |
| 5.1.2 研究中的不足 | 第58页 |
| 5.2 展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 附录A 公共设施样本 | 第62-63页 |
| 附录B 大连市在售住宅楼盘调查表 | 第63-64页 |
| 附录C 住宅楼盘的样本原始数据 | 第64-68页 |
| 附录D 熵权法中各变量的标准化数据 | 第68-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |