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重复使用运载器再入段纵向制导律研究

摘要第4-5页
ABSTRACT第5页
注释表第14-16页
第一章 绪论第16-27页
    1.1 引言第16-17页
    1.2 重复使用运载器再入返回概述第17-19页
        1.2.1 重复使用运载器飞行过程第17-18页
        1.2.2 重复使用运载器再入制导关键技术第18-19页
    1.3 课题研究背景第19-23页
        1.3.1 标称轨迹再入段制导第19-21页
        1.3.2 预测-校正再入制导第21-22页
        1.3.3 国内再入制导研究第22-23页
    1.4 论文章节安排第23-27页
第二章 航天飞机再入制导控制技术第27-42页
    2.1 引言第27页
    2.2 再入制导问题描述第27-28页
    2.3 航天飞机再入段轨迹设计第28-32页
        2.3.1 样例飞行器气动布局第28页
        2.3.2 再入走廊规划第28-30页
        2.3.3 标称轨迹设计第30-32页
    2.4 航天飞机制导控制设计第32-38页
        2.4.1 制导回路设计第32-34页
        2.4.2 控制回路设计第34-38页
    2.5 航天飞机再入制导策略性能验证第38-41页
        2.5.1 三自由度下制导性能验证第38-39页
        2.5.2 六自由度制导控制综合验证第39-41页
    2.6 航天飞机再入制导控制技术优缺点分析第41页
    2.7 本章小结第41-42页
第三章 基于阻力加速度的纵向直接制导技术第42-53页
    3.1 引言第42页
    3.2 阻力加速度制导律设计第42-44页
    3.3 阻力加速度特性研究第44-47页
        3.3.1 阻力加速度模态分析第44-45页
        3.3.2 迎角动态特性对阻力加速度的影响第45-47页
    3.4 阻力加速度的混叠效应第47-50页
        3.4.1 混叠现象第47-48页
        3.4.2 阻力加速度的混叠现象第48-50页
    3.5 纵向直接制导性能验证第50-51页
    3.6 阻力加速度制导特性分析结论第51页
    3.7 本章小结第51-53页
第四章 基于动压的纵向制导技术第53-61页
    4.1 引言第53页
    4.2 动压描述的质点动力学方程第53-55页
    4.3 动压制导律设计第55-57页
        4.3.1 动压PI型制导结构和制导参数设计第55-56页
        4.3.2 动压PD型制导结构和制导参数设计第56-57页
    4.4 动压制导性能验证第57-59页
    4.5 动压制导增益对制导性能的影响分析第59-60页
    4.6 本章小结第60-61页
第五章 基于表速的纵向制导技术第61-75页
    5.1 引言第61页
    5.2 表速制导律设计与验证第61-67页
        5.2.1 表速制导特性研究第61-63页
        5.2.2 表速制导回路结构与参数设计第63-65页
        5.2.3 表速制导增益对制导性能的影响分析第65-67页
    5.3 表速信号工程估算方法第67-68页
    5.4 俯仰角制导指令与迎角制导指令研究第68-74页
        5.4.1 两种制导指令特性分析第69-70页
        5.4.2 两种制导指令下的制导控制综合仿真验证第70-74页
    5.5 本章小结第74-75页
第六章 制导控制性能综合仿真验证环境第75-86页
    6.1 引言第75页
    6.2 制导控制综合仿真验证环境第75-82页
        6.2.1 通用仿真模型库的功能第76-77页
        6.2.2 通用仿真模型库的使用第77-80页
        6.2.3 组合化的等效仿真环境第80-82页
    6.3 航天飞机制导与纵向直接制导策略综合等效仿真验证第82-85页
    6.4 本章小结第85-86页
第七章 总结与展望第86-89页
    7.1 本文主要研究内容第86-87页
    7.2 后续进一步研究工作第87-89页
参考文献第89-93页
致谢第93-94页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第94页

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