基于有限元和多体动力学的柴油机曲轴系仿真分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| ·课题的背景及意义 | 第8-9页 |
| ·国内外的研究状况 | 第9-10页 |
| ·本文研究的目的和方法 | 第10-12页 |
| 2 理论基础及相关软件介绍 | 第12-16页 |
| ·多体动力学基本原理 | 第12-13页 |
| ·Pro/E软件的介绍 | 第13页 |
| ·AVL-EXCITE软件简介 | 第13-14页 |
| ·有限元软件及其理论 | 第14-16页 |
| 3 曲轴轴系仿真模型的建立 | 第16-35页 |
| ·曲轴轴系三维实体模型的建立 | 第16-17页 |
| ·有限元模型的建立 | 第17-21页 |
| ·曲轴有限元模型的建立 | 第17-20页 |
| ·主轴承壁有限元模型的建立 | 第20-21页 |
| ·有限元模型的缩减 | 第21-23页 |
| ·曲轴的模态缩减 | 第22页 |
| ·主轴承壁的模态缩减 | 第22-23页 |
| ·轴系多体动力学模型的建立 | 第23-34页 |
| ·建立体单元 | 第23-25页 |
| ·连接单元的定义 | 第25-30页 |
| ·全局参数与外载荷数据的输入 | 第30-34页 |
| ·设定计算任务并计算 | 第34-35页 |
| 4 曲轴轴系多体动力学仿真结果分析 | 第35-43页 |
| ·主轴承的受力分析 | 第35-37页 |
| ·曲柄销受力分析 | 第37-38页 |
| ·曲轴节点的运动学分析 | 第38-43页 |
| 5 轴系的扭振分析 | 第43-50页 |
| ·计算软件的介绍 | 第43-44页 |
| ·扭振模型的建立 | 第44-47页 |
| ·模型的数据输入 | 第47-48页 |
| ·扭振结果分析 | 第48-50页 |
| ·固有频率及临界转速 | 第48页 |
| ·扭转模态 | 第48-49页 |
| ·自由端扭振振幅 | 第49-50页 |
| 6 曲轴的瞬态动力学响应分析 | 第50-56页 |
| ·数据恢复 | 第50-51页 |
| ·应力恢复结果 | 第51-55页 |
| ·曲轴疲劳强度校核 | 第55-56页 |
| 7 结论与展望 | 第56-59页 |
| ·论文的结论 | 第56-57页 |
| ·展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
