| 第一章 绪论 | 第9-25页 |
| 1.1 概述 | 第9-13页 |
| 1.1.1 降低内燃机排放和提高内燃机经济性的必要性 | 第9-11页 |
| 1.1.2 实现汽油机高效清洁燃烧的技术路线 | 第11-13页 |
| 1.2 汽油机排放污染物的生成机理和控制策略 | 第13-16页 |
| 1.2.1 汽油机排放污染物的生成机理 | 第14-16页 |
| 1.2.2 汽油机排放污染物的主要控制策略 | 第16页 |
| 1.3 汽油机废气再循环技术 | 第16-23页 |
| 1.3.1 EGR工作原理及特点 | 第17-18页 |
| 1.3.2 EGR的研究现状 | 第18-23页 |
| 1.4 本课题的提出及主要研究内容 | 第23-25页 |
| 第二章 EGR进气方式设计 | 第25-32页 |
| 2.1 概述 | 第25页 |
| 2.2 汽油机缸内气体运动 | 第25-27页 |
| 2.3 EGR进气结构设计 | 第27-30页 |
| 2.3.1 设计基本思想及假设模型 | 第27-28页 |
| 2.3.2 结构设计 | 第28-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-32页 |
| 第三章 EGR进气方式对发动机性能影响的试验研究 | 第32-42页 |
| 3.1 概述 | 第32页 |
| 3.2 试验装置 | 第32-35页 |
| 3.2.1 EGR进气方式 | 第32-33页 |
| 3.2.2 试验用发动机 | 第33页 |
| 3.2.3 试验系统设计 | 第33-34页 |
| 3.2.4 EGR旁通设计 | 第34-35页 |
| 3.2.5 试验设备 | 第35页 |
| 3.3 试验方案 | 第35-37页 |
| 3.3.1 EGR率定义 | 第35-36页 |
| 3.3.2 试验最大EGR率的界定 | 第36页 |
| 3.3.3 试验方案 | 第36-37页 |
| 3.4 试验结果及分析 | 第37-40页 |
| 3.4.1 节气门开度为35%时EGR进气方式对发动机性能影响 | 第37-39页 |
| 3.4.2 节气门开度为60%时EGR进气方式对发动机性能影响 | 第39-40页 |
| 3.4.3 试验对比结果分析 | 第40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-42页 |
| 第四章 不同EGR进气方式缸内废气浓度分布的研究 | 第42-78页 |
| 4.1 概述 | 第42页 |
| 4.2 内燃机缸内浓度分布的研究方法 | 第42-46页 |
| 4.3 试验装置及方法 | 第46-60页 |
| 4.3.1 试验样机的选择与改装 | 第46-49页 |
| 4.3.2 试验光路系统设计 | 第49-51页 |
| 4.3.3 示踪粒子的选择 | 第51-55页 |
| 4.3.4 试验控制系统设计 | 第55-57页 |
| 4.3.5 整体试验系统 | 第57-58页 |
| 4.3.6 试验方案 | 第58-60页 |
| 4.4 试验结果 | 第60-75页 |
| 4.4.1 不同EGR进气方式缸内废气浓度分布对比 | 第60-65页 |
| 4.4.2 单侧进气方式在不同气缸高度时缸内废气浓度分布 | 第65-70页 |
| 4.4.3 转速对单侧进气方式缸内废气浓度分布的影响 | 第70-73页 |
| 4.4.4 EGR量对单侧进气方式缸内废气浓度分布的影响 | 第73-75页 |
| 4.5 不同进气EGR方式气体流动及废气浓度分布模型的建立 | 第75-77页 |
| 4.6 本章小结 | 第77-78页 |
| 第五章 单侧进气分层EGR试验研究 | 第78-101页 |
| 5.1 概述 | 第78页 |
| 5.2 试验装置与试验方案 | 第78-82页 |
| 5.2.1 试验装置 | 第78-79页 |
| 5.2.2 试验方案 | 第79-82页 |
| 5.3 试验结果与分析 | 第82-100页 |
| 5.3.1 经济性试验分析 | 第82-84页 |
| 5.3.2 排放性试验分析 | 第84-91页 |
| 5.3.3 最大EGR率分析 | 第91-92页 |
| 5.3.4 示功图分析 | 第92-95页 |
| 5.3.5 放热率分析 | 第95-96页 |
| 5.3.6 EGR温度的影响 | 第96-98页 |
| 5.3.7 点火正时的影响 | 第98-100页 |
| 5.4 本章小结 | 第100-101页 |
| 第六章 工作总结与展望 | 第101-103页 |
| 6.1 工作总结 | 第101-102页 |
| 6.2 工作展望 | 第102-103页 |
| 参考文献 | 第103-109页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第109-111页 |
| 致 谢 | 第111页 |
