通化市停车需求预测研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第11-13页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第11-12页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.3 研究综述 | 第15-16页 |
| 1.4 研究内容及技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 城市停车需求与影响因素分析 | 第18-26页 |
| 2.1 城市停车设施分析 | 第18-20页 |
| 2.1.1 停车设施界定 | 第18页 |
| 2.1.2 停车场分类 | 第18-20页 |
| 2.2 城市停车需求分析 | 第20-21页 |
| 2.2.1 停车需求定义 | 第20页 |
| 2.2.2 停车需求特性 | 第20-21页 |
| 2.3 城市停车需求影响因素分析 | 第21-23页 |
| 2.3.1 宏观影响因素 | 第21-23页 |
| 2.3.2 微观影响因素 | 第23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-26页 |
| 第3章 城市停车调查及停车特性分析 | 第26-32页 |
| 3.1 城市停车调查 | 第26-27页 |
| 3.1.1 停车调查目的 | 第26页 |
| 3.1.2 停车调查内容 | 第26-27页 |
| 3.2 停车调查方案分析 | 第27-29页 |
| 3.2.1 有效泊位界定 | 第27页 |
| 3.2.2 停车小区划分 | 第27-28页 |
| 3.2.3 停车调查方法 | 第28-29页 |
| 3.3 停车特性分析 | 第29-30页 |
| 3.4 本章小结 | 第30-32页 |
| 第4章 城市停车需求预测分析 | 第32-40页 |
| 4.1 概述 | 第32-33页 |
| 4.2 城市停车需求预测模型分析 | 第33-37页 |
| 4.2.1 基于土地利用的预测模型 | 第33-36页 |
| 4.2.2 基于出行的预测模型 | 第36页 |
| 4.2.3 基于相关分析的预测模型 | 第36-37页 |
| 4.3 基本停车需求预测模型构建 | 第37-38页 |
| 4.4 社会停车需求预测模型构建 | 第38-39页 |
| 4.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第5章 实证分析 | 第40-62页 |
| 5.1 通化市概况 | 第40-42页 |
| 5.1.1 城市建设用地 | 第40页 |
| 5.1.2 城市机动车保有量 | 第40-41页 |
| 5.1.3 城市交通特征 | 第41-42页 |
| 5.2 通化停车调查及现状分析 | 第42-54页 |
| 5.2.1 通化停车调查 | 第42-45页 |
| 5.2.2 停车供给总体情况 | 第45-46页 |
| 5.2.3 停车供给片区分析 | 第46-50页 |
| 5.2.4 停车特征指标分析 | 第50-54页 |
| 5.3 通化市停车需求预测 | 第54-60页 |
| 5.3.1 基本停车需求预测 | 第54-56页 |
| 5.3.2 社会停车需求预测 | 第56-60页 |
| 5.4 本章小结 | 第60-62页 |
| 第6章 总结与展望 | 第62-64页 |
| 6.1 总结 | 第62-63页 |
| 6.2 展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 附录 | 第68-70页 |
| 作者简介及在学期间参与科研项目 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
