| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4 研究方法与技术路线 | 第16-18页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第16页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 BT模式及城市轨道交通项目概述 | 第18-29页 |
| 2.1 BT融资模式概述 | 第18-26页 |
| 2.1.1 BT模式的含义及其特征 | 第18-19页 |
| 2.1.2 BT模式的分类 | 第19-21页 |
| 2.1.3 BT模式的运作流程 | 第21-24页 |
| 2.1.4 BT模式的应用范围 | 第24页 |
| 2.1.5 BT模式与其他模式的对比分析 | 第24-26页 |
| 2.2 城市轨道交通项目概述 | 第26-28页 |
| 2.2.1 城市轨道交通项目的含义及种类 | 第26页 |
| 2.2.2 城市轨道交通项目的特点 | 第26-28页 |
| 2.3 BT模式在城市轨道交通项目上的适用性 | 第28-29页 |
| 第三章 BT模式下城市轨道交通项目风险分析和评价 | 第29-45页 |
| 3.1 风险概述 | 第29-30页 |
| 3.2 BT模式下城市轨道交通项目风险分析 | 第30-37页 |
| 3.2.1 BT模式下城市轨道交通项目风险因素的特点 | 第30页 |
| 3.2.2 BT模式下城市轨道交通项目风险因素分类 | 第30-31页 |
| 3.2.3 BT模式下城市轨道交通项目风险因素分析 | 第31-36页 |
| 3.2.4 BT模式下城市轨道交通项目风险评价指标体系构建 | 第36-37页 |
| 3.3 BT模式下城市轨道交通项目风险评价 | 第37-45页 |
| 3.3.1 风险评价概述 | 第37-39页 |
| 3.3.2 BT模式下城市轨道交通项目风险指标权重确定 | 第39-41页 |
| 3.3.3 BT模式下城市轨道交通项目风险评价模型构建 | 第41-45页 |
| 第四章 BT模式下城市轨道交通项目风险应对 | 第45-57页 |
| 4.1 BT模式下城市轨道交通项目风险控制 | 第45-53页 |
| 4.1.1 风险回避 | 第45-46页 |
| 4.1.2 风险缓解 | 第46-47页 |
| 4.1.3 风险转移 | 第47-50页 |
| 4.1.4 风险自留 | 第50-53页 |
| 4.2 BT模式城市轨道交通项目风险利用 | 第53-57页 |
| 4.2.1 风险利用的可能性 | 第54-55页 |
| 4.2.2 风险利用的步骤 | 第55页 |
| 4.2.3 风险利用注意事项 | 第55-57页 |
| 第五章 工程案例分析 | 第57-72页 |
| 5.1 天津地铁二号线8标段BT工程概况 | 第57页 |
| 5.2 天津地铁二号线8标段BT工程风险评价 | 第57-69页 |
| 5.2.1 天津地铁二号线8标段BT工程内生风险评价 | 第58-64页 |
| 5.2.2 天津地铁二号线8标段BT工程外生风险评价 | 第64-68页 |
| 5.2.3 天津地铁二号线8标段BT工程风险评价结果分析 | 第68-69页 |
| 5.3 天津地铁二号线8标段BT工程风险应对措施 | 第69-72页 |
| 第六章 结论与展望 | 第72-74页 |
| 6.1 结论 | 第72-73页 |
| 6.2 展望 | 第73-74页 |
| 参考 文献 | 第74-77页 |
| 附录 | 第77-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第82页 |
