| 致谢 | 第9-10页 |
| 摘要 | 第10-11页 |
| Abstract | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第20-34页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第20-23页 |
| 1.2 大重合度齿轮研究现状 | 第23-26页 |
| 1.2.1 重合度对齿轮性能的影响 | 第23页 |
| 1.2.2 大重合度齿轮的研究 | 第23-26页 |
| 1.3 齿轮非线性动力学的研究现状 | 第26-32页 |
| 1.3.1 考虑摩擦影响的非线性动力学分析 | 第27-28页 |
| 1.3.2 时变啮合刚度计算方法 | 第28-30页 |
| 1.3.3 考虑齿面精度的静态传动误差模型 | 第30-32页 |
| 1.4 课题来源和主要内容 | 第32-34页 |
| 1.4.1 课题来源 | 第32页 |
| 1.4.2 主要内容 | 第32-34页 |
| 第二章 大重合度齿轮精确齿廓方程及速度分析 | 第34-42页 |
| 2.1 大重合度齿轮精确齿廓方程 | 第34-37页 |
| 2.1.1 坐标系的建立 | 第34页 |
| 2.1.2 渐开线方程 | 第34-35页 |
| 2.1.3 过渡曲线方程 | 第35页 |
| 2.1.4 齿形计算机模拟 | 第35-36页 |
| 2.1.5 刀具齿顶圆角半径的确定 | 第36-37页 |
| 2.2 齿面几何参数分析 | 第37-41页 |
| 2.2.1 轮齿对约定 | 第37-38页 |
| 2.2.2 齿面速度分析 | 第38-39页 |
| 2.2.3 滑滚比及赫兹应力 | 第39-41页 |
| 2.3 本章小结 | 第41-42页 |
| 第三章 粗糙齿面影响下的摩擦系数与静态传动误差 | 第42-57页 |
| 3.1 粗糙表面的影响概述 | 第42-45页 |
| 3.1.1 表面质量对摩擦磨损的影响 | 第42页 |
| 3.1.2 粗糙表面的构成 | 第42-43页 |
| 3.1.3 粗糙表面的表征参数 | 第43-45页 |
| 3.2 粗糙齿面的分形表征 | 第45-51页 |
| 3.2.1 分形概述 | 第45-47页 |
| 3.2.2 粗糙表面的W-M分形表征 | 第47-48页 |
| 3.2.3 静态传动误差建模 | 第48-51页 |
| 3.3 粗糙齿面的时变摩擦系数 | 第51-56页 |
| 3.3.1 摩擦系数经验公式对比 | 第51-54页 |
| 3.3.2 基于EHL的摩擦系数模型 | 第54-55页 |
| 3.3.3 考虑齿轮啮合过程的摩擦系数 | 第55-56页 |
| 3.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 第四章 大重合度齿轮时变啮合刚度研究 | 第57-73页 |
| 4.1 齿轮刚度计算方法概述 | 第57-60页 |
| 4.1.1 齿轮刚度的计算原理 | 第57-58页 |
| 4.1.2 单齿刚度计算方法 | 第58-60页 |
| 4.2 势能法刚度计算 | 第60-66页 |
| 4.2.1 传统势能法刚度计算原理 | 第60-62页 |
| 4.2.2 有限元法对比 | 第62-64页 |
| 4.2.3 试验验证 | 第64-66页 |
| 4.3 考虑动态啮合过程的刚度计算 | 第66-69页 |
| 4.4 大重合度齿轮刚度分析 | 第69-72页 |
| 4.4.1 大重合度齿轮与普通重合度齿轮刚度对比 | 第69-71页 |
| 4.4.2 大重合度齿轮刚度参数影响 | 第71-72页 |
| 4.5 本章小结 | 第72-73页 |
| 第五章 大重合度齿轮动力学建模及对比分析 | 第73-92页 |
| 5.1 大重合度齿轮动力学建模 | 第73-78页 |
| 5.1.1 多自由度动力学模型 | 第73-74页 |
| 5.1.2 大重合度齿轮动力学方程 | 第74-76页 |
| 5.1.3 时变啮合刚度拟合 | 第76-78页 |
| 5.2 大重合度齿轮与普通重合度齿轮动力学对比分析 | 第78-86页 |
| 5.2.1 低速轻载工况 | 第79-80页 |
| 5.2.2 高速重载工况 | 第80-82页 |
| 5.2.3 中速中载工况 | 第82-83页 |
| 5.2.4 高速轻载工况 | 第83-84页 |
| 5.2.5 低速重载工况 | 第84-86页 |
| 5.3 重合度对系统动力学影响研究 | 第86-91页 |
| 5.3.1 齿顶高系数的影响 | 第86-88页 |
| 5.3.2 压力角的影响 | 第88-89页 |
| 5.3.3 齿顶高系数和压力角的影响 | 第89-91页 |
| 5.4 本章小结 | 第91-92页 |
| 第六章 大重合度齿轮系统动态性能参数影响研究 | 第92-110页 |
| 6.1 阻尼比对大重合度齿轮系统动力学性能影响研究 | 第92-93页 |
| 6.2 转速对大重合度齿轮系统动力学性能影响研究 | 第93-101页 |
| 6.2.1 恒扭矩系统 | 第94-99页 |
| 6.2.2 恒功率系统 | 第99-101页 |
| 6.3 扭矩对大重合度齿轮系统动力学性能影响研究 | 第101-106页 |
| 6.3.1 扭矩波动频率的影响 | 第101-104页 |
| 6.3.2 扭矩波动幅值的影响 | 第104-105页 |
| 6.3.3 扭矩平均值的影响 | 第105-106页 |
| 6.4 齿面粗糙度的影响 | 第106-108页 |
| 6.5 本章小结 | 第108-110页 |
| 第七章 总结与展望 | 第110-112页 |
| 7.1 工作总结 | 第110-111页 |
| 7.2 主要创新点 | 第111页 |
| 7.3 研究展望 | 第111-112页 |
| 参考文献 | 第112-127页 |
| 附录：大重合度齿轮刚度推荐值 | 第127-133页 |
| 攻读博士学位期间的学术活动及成果情况 | 第133-134页 |