基于TRIZ理论的行星齿轮系统创新设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第12页 |
| 1.2 行星齿轮系统浮动技术研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 行星齿轮系统浮动技术的国内研究现状 | 第13页 |
| 1.2.2 行星齿轮系统浮动技术的国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 TRIZ理论概述及国内外研究现状 | 第14-18页 |
| 1.3.1 TRIZ理论概述 | 第14-16页 |
| 1.3.2 TRIZ理论应用国内研究状况 | 第16-17页 |
| 1.3.3 TRIZ理论应用国外研究状况 | 第17-18页 |
| 1.4 本文的研究内容 | 第18-19页 |
| 2 基于TRIZ理论的行星齿轮专利规避技术 | 第19-37页 |
| 2.1 基于TRIZ专利规避简介 | 第19-24页 |
| 2.1.1 专利规避简介 | 第19-20页 |
| 2.1.2 基于TRIZ专利规避简介 | 第20-24页 |
| 2.2 典型行星齿轮专利规避技术 | 第24-36页 |
| 2.2.1 行星齿轮专利检索 | 第24-27页 |
| 2.2.2 行星齿轮专利规避技术 | 第27-33页 |
| 2.2.3 行星齿轮规避设计 | 第33-36页 |
| 2.2.4 行星齿轮的创新设计方案 | 第36页 |
| 2.3 本章小结 | 第36-37页 |
| 3 行星齿轮系统机械设计及三维建模 | 第37-57页 |
| 3.1 行星齿轮系统机械设计 | 第37-47页 |
| 3.1.1 运动简图 | 第37页 |
| 3.1.2 配齿计算 | 第37-39页 |
| 3.1.3 初步计算齿轮模数 | 第39-43页 |
| 3.1.4 啮合参数计算 | 第43-44页 |
| 3.1.5 结构设计 | 第44-47页 |
| 3.2 行星齿轮系统Creo三维模型建立 | 第47-52页 |
| 3.2.1 各级轴三维模型建立 | 第47-48页 |
| 3.2.2 各级齿轮三维模型的建立 | 第48-50页 |
| 3.2.3 行星架三维模型的建立 | 第50-51页 |
| 3.2.4 轴承三维模型的建立 | 第51页 |
| 3.2.5 箱体三维模型的建立 | 第51-52页 |
| 3.3 减速器三维模型的装配 | 第52-53页 |
| 3.3.1 前置级装配 | 第52页 |
| 3.3.2 一级行星齿轮传动装配 | 第52页 |
| 3.3.3 次级行星齿轮传动装配传动 | 第52-53页 |
| 3.3.4 机体的装配 | 第53页 |
| 3.4 模型装配图 | 第53-56页 |
| 3.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 4 基于Creo行星齿轮系统结构分析 | 第57-63页 |
| 4.1 Creo结构分析简介 | 第57-58页 |
| 4.2 典型零件的结构分析 | 第58-62页 |
| 4.2.1 连接轴结构分析 | 第58-60页 |
| 4.2.2 一级行星架结构分析 | 第60-62页 |
| 4.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 5 基于Creo行星齿轮系统机构仿真 | 第63-68页 |
| 5.1 Creo机构仿真简介 | 第63页 |
| 5.2 虚拟样机机构仿真 | 第63-65页 |
| 5.2.1 机构连接的添加 | 第63-65页 |
| 5.2.2 驱动的添加和运动仿真的建立 | 第65页 |
| 5.3 仿真结果分析 | 第65-67页 |
| 5.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 6 结论与展望 | 第68-70页 |
| 6.1 全文总结 | 第68-69页 |
| 6.2 展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 个人简历及在学期间发表的学术论文 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
