| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-23页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-14页 |
| 1.2 汽车主动声音管理系统原理 | 第14-15页 |
| 1.2.1 车内主动发声 | 第14页 |
| 1.2.2 车外主动发声 | 第14-15页 |
| 1.3 汽车主动声音管理系统研究和应用概况 | 第15-21页 |
| 1.3.1 汽车主动声音管理系统的研究概况 | 第15-17页 |
| 1.3.2 汽车主动声音管理系统的应用概况 | 第17-21页 |
| 1.4 论文的主要研究内容 | 第21-23页 |
| 第2章 车内声音合成方法选择和仿真以及评价 | 第23-39页 |
| 2.1 发动机声音分析 | 第23-24页 |
| 2.1.1 发动机声音特征 | 第23页 |
| 2.1.2 发动机声音模型 | 第23-24页 |
| 2.2 声音实时合成算法基本思路 | 第24页 |
| 2.3 发动机声音样本制备方法 | 第24-31页 |
| 2.3.1 发动机声音录制 | 第24-25页 |
| 2.3.2 发动机声音样本制备 | 第25-31页 |
| 2.4 声音合成方法 | 第31-33页 |
| 2.5 算法仿真和评价 | 第33-37页 |
| 2.5.1 客观评价 | 第33-35页 |
| 2.5.2 主观评价 | 第35-37页 |
| 2.6 声音样本库的设计 | 第37页 |
| 2.7 本章小结 | 第37-39页 |
| 第3章 车外声音目标设定、合成及控制策略设计 | 第39-47页 |
| 3.1 车外主动发声要求 | 第39-40页 |
| 3.2 车外警示声音目标设定 | 第40-43页 |
| 3.2.1 标准中的规定 | 第40-42页 |
| 3.2.2 目标设定 | 第42-43页 |
| 3.3 车外警示声音合成和控制算法设计 | 第43-46页 |
| 3.4 声音样本库的设计 | 第46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 汽车主动声音管理系统的建立 | 第47-63页 |
| 4.1 汽车主动声音管理系统的总体组成 | 第47页 |
| 4.2 汽车主动声音管理系统的硬件搭建 | 第47-53页 |
| 4.2.1 汽车主动声音管理系统硬件组成 | 第48页 |
| 4.2.2 汽车主动声音管理系统控制器各模块的设计 | 第48-51页 |
| 4.2.3 其他模块的选择 | 第51-53页 |
| 4.3 汽车主动声音管理系统的软件开发 | 第53-61页 |
| 4.3.1 控制程序总体逻辑 | 第53-54页 |
| 4.3.2 软件实现方式 | 第54-56页 |
| 4.3.3 系统初始化 | 第56页 |
| 4.3.4 获取发动机转速和车速以及挡位 | 第56-58页 |
| 4.3.5 障碍物距离测量 | 第58-60页 |
| 4.3.6 车内主动发声 | 第60页 |
| 4.3.7 车外主动发声 | 第60-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-63页 |
| 第5章 声音信号样本库的制作 | 第63-73页 |
| 5.1 发动机声音样本库的制作 | 第63-64页 |
| 5.1.1 发动机声音录制 | 第63页 |
| 5.1.2 声音样本库的制作 | 第63-64页 |
| 5.2 警示声音样本库的制作 | 第64-69页 |
| 5.2.1 传递路径分析 | 第64-65页 |
| 5.2.2 信号补偿计算 | 第65-68页 |
| 5.2.3 声音样本库的制作 | 第68-69页 |
| 5.3 声音文件的烧录 | 第69-71页 |
| 5.4 本章小结 | 第71-73页 |
| 第6章 系统调试与试验 | 第73-87页 |
| 6.1 模拟汽车CAN信号 | 第73-74页 |
| 6.2 雷达安装与测试 | 第74-75页 |
| 6.3 实车调试与试验 | 第75-85页 |
| 6.3.1 实验设备 | 第75-76页 |
| 6.3.2 实车安装 | 第76页 |
| 6.3.3 车内主动发声调试与试验 | 第76-80页 |
| 6.3.4 车外主动发声调试与试验 | 第80-85页 |
| 6.4 本章小结 | 第85-87页 |
| 第7章 结论 | 第87-89页 |
| 7.1 总结 | 第87-88页 |
| 7.2 展望 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 致谢 | 第93页 |