摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6页 |
第一章 绪论 | 第10-14页 |
1.1 研究意义 | 第10-11页 |
1.2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第12页 |
1.3 主要研究内容 | 第12-14页 |
第二章 平行跑道运行模式、标准及相关概念 | 第14-26页 |
2.1 平行跑道运行模式 | 第14-16页 |
2.1.1 平行跑道定义 | 第14页 |
2.1.2 平行跑道运行模式 | 第14-16页 |
2.2 平行跑道运行标准 | 第16-20页 |
2.2.1 FAA关于平行跑道运行规定 | 第16-19页 |
2.2.2 我国关于平行跑道运行规定 | 第19-20页 |
2.3 碰撞风险定义 | 第20-21页 |
2.4 配对进近和配对离场 | 第21-26页 |
2.4.1 配对进近的概念与影响因素 | 第21-24页 |
2.4.2 配对离场的概念与影响因素 | 第24-26页 |
第三章 近距平行跑道系统碰撞风险 | 第26-37页 |
3.1 近距平行跑道系统运行的风险因素 | 第26-28页 |
3.1.1 人、机、环、管各种要素的含义 | 第26-27页 |
3.1.2 人、机、环、管各要素的关系 | 第27-28页 |
3.2 基于事故树分析法近距平行跑道系统碰撞风险研究 | 第28-36页 |
3.2.1 事故树基本理论 | 第28-31页 |
3.2.2 构建近距平行跑道运行系统的事故树 | 第31-33页 |
3.2.3 求解近距平行跑道系统事故树 | 第33-36页 |
3.3 本章小结 | 第36-37页 |
第四章 配对进近碰撞风险 | 第37-55页 |
4.1 基于主成分分析法的配对进近碰撞风险模型 | 第37-43页 |
4.1.1 主成分分析法基本原理 | 第37-39页 |
4.1.2 配对进近碰撞风险模型 | 第39-41页 |
4.1.3 碰撞风险模型分析 | 第41-43页 |
4.2 基于概率论的配对进近碰撞风险模型 | 第43-53页 |
4.2.1 配对进近碰撞风险模型 | 第43-45页 |
4.2.2 确定配对进近碰撞风险模型的参数 | 第45-52页 |
4.2.3 算例分析 | 第52-53页 |
4.3 本章小结 | 第53-55页 |
第五章 配对离场碰撞风险 | 第55-63页 |
5.1 配对离场碰撞风险评估模型 | 第55-57页 |
5.1.1 配对离场过程分析 | 第55-56页 |
5.1.2 配对离场碰撞风险模型 | 第56-57页 |
5.2 确定配对离场纵向碰撞风险模型的参数 | 第57-60页 |
5.3 模型参数及算例分析 | 第60-62页 |
5.3.1 模型参数分析 | 第60-62页 |
5.3.2 算例分析 | 第62页 |
5.4 本章小结 | 第62-63页 |
第六章 总结与展望 | 第63-64页 |
6.1 论文总结 | 第63页 |
6.2 论文展望 | 第63-64页 |
参考文献 | 第64-68页 |
致谢 | 第68-69页 |
作者简介 | 第69页 |