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近距平行跑道运行的碰撞风险评估

摘要第5-6页
Abstract第6页
第一章 绪论第10-14页
    1.1 研究意义第10-11页
    1.2 国内外研究现状第11-12页
        1.2.1 国外研究现状第11-12页
        1.2.2 国内研究现状第12页
    1.3 主要研究内容第12-14页
第二章 平行跑道运行模式、标准及相关概念第14-26页
    2.1 平行跑道运行模式第14-16页
        2.1.1 平行跑道定义第14页
        2.1.2 平行跑道运行模式第14-16页
    2.2 平行跑道运行标准第16-20页
        2.2.1 FAA关于平行跑道运行规定第16-19页
        2.2.2 我国关于平行跑道运行规定第19-20页
    2.3 碰撞风险定义第20-21页
    2.4 配对进近和配对离场第21-26页
        2.4.1 配对进近的概念与影响因素第21-24页
        2.4.2 配对离场的概念与影响因素第24-26页
第三章 近距平行跑道系统碰撞风险第26-37页
    3.1 近距平行跑道系统运行的风险因素第26-28页
        3.1.1 人、机、环、管各种要素的含义第26-27页
        3.1.2 人、机、环、管各要素的关系第27-28页
    3.2 基于事故树分析法近距平行跑道系统碰撞风险研究第28-36页
        3.2.1 事故树基本理论第28-31页
        3.2.2 构建近距平行跑道运行系统的事故树第31-33页
        3.2.3 求解近距平行跑道系统事故树第33-36页
    3.3 本章小结第36-37页
第四章 配对进近碰撞风险第37-55页
    4.1 基于主成分分析法的配对进近碰撞风险模型第37-43页
        4.1.1 主成分分析法基本原理第37-39页
        4.1.2 配对进近碰撞风险模型第39-41页
        4.1.3 碰撞风险模型分析第41-43页
    4.2 基于概率论的配对进近碰撞风险模型第43-53页
        4.2.1 配对进近碰撞风险模型第43-45页
        4.2.2 确定配对进近碰撞风险模型的参数第45-52页
        4.2.3 算例分析第52-53页
    4.3 本章小结第53-55页
第五章 配对离场碰撞风险第55-63页
    5.1 配对离场碰撞风险评估模型第55-57页
        5.1.1 配对离场过程分析第55-56页
        5.1.2 配对离场碰撞风险模型第56-57页
    5.2 确定配对离场纵向碰撞风险模型的参数第57-60页
    5.3 模型参数及算例分析第60-62页
        5.3.1 模型参数分析第60-62页
        5.3.2 算例分析第62页
    5.4 本章小结第62-63页
第六章 总结与展望第63-64页
    6.1 论文总结第63页
    6.2 论文展望第63-64页
参考文献第64-68页
致谢第68-69页
作者简介第69页

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