宽体客机旅客登机策略研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状分析 | 第10-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状分析 | 第13-15页 |
| 1.3 论文的研究内容 | 第15页 |
| 1.4 论文的主要技术路线 | 第15-17页 |
| 第二章 元胞自动机理论及其在登机问题研究中的运用 | 第17-23页 |
| 2.1 元胞自动机基本理论 | 第17-20页 |
| 2.1.1 元胞自动机的概念 | 第17页 |
| 2.1.2 元胞自动机的构成 | 第17-19页 |
| 2.1.3 元胞自动机的原理及特征 | 第19-20页 |
| 2.2 元胞自动机在旅客登机过程中的运用 | 第20-22页 |
| 2.2.1 旅客登机过程 | 第20-21页 |
| 2.2.2 元胞自动机与旅客登机过程的结合 | 第21-22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 基于元胞自动机的宽体客机旅客登机仿真 | 第23-39页 |
| 3.1 假设条件 | 第23-25页 |
| 3.1.1 机舱描述 | 第23-24页 |
| 3.1.2 其他基本假设 | 第24-25页 |
| 3.2 仿真参数设置 | 第25-26页 |
| 3.2.1 过道干扰 | 第25-26页 |
| 3.2.2 座位干扰 | 第26页 |
| 3.3 模型中旅客登机过程演化流程 | 第26-29页 |
| 3.3.1 登机模型中考虑的主要因素 | 第26-28页 |
| 3.3.2 旅客登机过程仿真流程 | 第28-29页 |
| 3.4 仿真结果及分析 | 第29-38页 |
| 3.4.1 仿真结果 | 第31-34页 |
| 3.4.2 使用不同登机舱门对登机时间的影响 | 第34-36页 |
| 3.4.3 不同旅客放行间隔下的登机时间比较 | 第36-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 登机策略的敏感性和鲁棒性分析 | 第39-48页 |
| 4.1 登机策略的敏感性分析 | 第40-43页 |
| 4.1.1 客座率 | 第40-41页 |
| 4.1.2 提前登机的旅客 | 第41-43页 |
| 4.2 登机策略的鲁棒性分析 | 第43-47页 |
| 4.2.1 旅客携带行李数量 | 第43-45页 |
| 4.2.2 旅客对登机策略的服从程度 | 第45-47页 |
| 4.3 本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 宽体客机登机策略实施建议 | 第48-50页 |
| 第六章 结论与展望 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-57页 |
| 附录 | 第57-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 作者简介 | 第62页 |
