城市新建区域路网合理规模的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究的背景及意义 | 第10-11页 |
| ·研究的背景 | 第10页 |
| ·研究的意义 | 第10-11页 |
| ·国内城市路网规模现状 | 第11-13页 |
| ·国内外城市道路网规模研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第13页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·本文的研究目标和工作内容 | 第14-16页 |
| ·研究目标 | 第14页 |
| ·工作内容 | 第14-16页 |
| 第二章 城市道路网规模概述 | 第16-24页 |
| ·城市道路级配概述 | 第16-20页 |
| ·划分及功能特点 | 第16-17页 |
| ·我国城市道路等级分类方法的演变 | 第17-18页 |
| ·国内部分城市道路等级级配状况 | 第18-20页 |
| ·城市道路网空间布局形态概述 | 第20-22页 |
| ·城市道路网规模影响因素分析 | 第22-23页 |
| ·外部影响因素 | 第22页 |
| ·内部影响因素 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 节点重要度法确定城市新建区域道路网规模 | 第24-31页 |
| ·传统节点重要度法 | 第24-25页 |
| ·概述 | 第24页 |
| ·节点重要度计算 | 第24-25页 |
| ·改进型节点重要度法 | 第25-30页 |
| ·交通吸引点分类 | 第25页 |
| ·计算节点重要度 | 第25-27页 |
| ·节点系统聚类 | 第27-28页 |
| ·逐层展开路网布局 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 道路网规模规划的综合评价模型 | 第31-37页 |
| ·路网评价体系概述 | 第31页 |
| ·评价指标体系的确立 | 第31-35页 |
| ·确定评价指标体系的步骤 | 第31-32页 |
| ·建立评价指标体系 | 第32-35页 |
| ·综合评价模型 | 第35-36页 |
| ·评价因素集的分析与建立 | 第35页 |
| ·确定评语等级论域V | 第35页 |
| ·确定各指标权重 | 第35页 |
| ·获得评价 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第五章 实例分析 | 第37-64页 |
| ·开发区简介 | 第37-47页 |
| ·开发区自然地理概况 | 第37页 |
| ·开发区的城市用地形态 | 第37-39页 |
| ·开发区交通条件现状 | 第39-40页 |
| ·开发区总体规划 | 第40-47页 |
| ·开发区新建区域路网规模规划 | 第47-63页 |
| ·节点重要度计算 | 第47-57页 |
| ·对节点进行聚类分析 | 第57-58页 |
| ·布设路网 | 第58-63页 |
| ·道路网规模规划评价 | 第63页 |
| ·开发区路网规模指标计算 | 第63页 |
| ·各指标权重 | 第63页 |
| ·计算路网评价值 | 第63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 总结与展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 附件 | 第71页 |
