强震作用下重载铁路长大桥梁振动研究与灾害预防
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-12页 |
| 1.1 重载铁路的特点 | 第7-9页 |
| 1.1.1 国外重载铁路的特点 | 第7-8页 |
| 1.1.2 国内重载铁路的特点 | 第8-9页 |
| 1.2 铁路桥梁抗震研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.1 桥梁结构抗震研究现状 | 第9页 |
| 1.2.2 地震作用下的车桥振动分析 | 第9-10页 |
| 1.3 本课题的研究意义 | 第10-11页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第11-12页 |
| 第二章 有限元模型建立 | 第12-25页 |
| 2.1 依托工程概况 | 第12-13页 |
| 2.2 有限元分析软件Opensees简介 | 第13-15页 |
| 2.3 模型建立 | 第15-24页 |
| 2.3.1 模型单元 | 第17-18页 |
| 2.3.2 纤维截面 | 第18-20页 |
| 2.3.3 本构关系 | 第20-24页 |
| 2.4 小结 | 第24-25页 |
| 第三章 重载和地震作用下的桥梁动力响应分析 | 第25-53页 |
| 3.1 重载和普通车载作用下的桥梁动力响应 | 第25-29页 |
| 3.1.1 重载和普通车载动力模型的建立 | 第25-26页 |
| 3.1.2 重载和普通车载激励下桥梁动力响应 | 第26-29页 |
| 3.2 地震波的选取及桥梁动力响应分析 | 第29-43页 |
| 3.2.1 地震波的选取 | 第29-32页 |
| 3.2.2 地震动响应分析方法 | 第32-33页 |
| 3.2.3 重载和地震作用下桥墩的动力响应分析 | 第33-43页 |
| 3.3 桥墩状态判别 | 第43-46页 |
| 3.4 桥墩状态分析 | 第46-51页 |
| 3.4.1 墩顶位移分析 | 第46-49页 |
| 3.4.2 墩底弯矩分析 | 第49-51页 |
| 3.5 小结 | 第51-53页 |
| 第四章 桥墩改善后状态分析 | 第53-70页 |
| 4.1 桥墩改善方法选择 | 第53-54页 |
| 4.2 材料本构的改变 | 第54-56页 |
| 4.3 加固后的桥墩动力响应分析 | 第56-63页 |
| 4.4 加固后桥墩状态判别及分析 | 第63-69页 |
| 4.4.1 加固后桥墩状态判别 | 第63-65页 |
| 4.4.2 加固后墩顶位移分析 | 第65-67页 |
| 4.4.3 加固后墩底弯矩分析 | 第67-69页 |
| 4.5 小结 | 第69-70页 |
| 第五章 结论与展望 | 第70-72页 |
| 5.1 结论 | 第70页 |
| 5.2 展望 | 第70-72页 |
| 参考 文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 个人简历、在校期间的研究成果及发表的学术论文 | 第76-77页 |
| 附录 1 | 第77-79页 |
| 附录 2 | 第79-80页 |
| 附录 3 | 第80-81页 |
| 附录 4 | 第81-82页 |
| 附录 5 | 第82-83页 |
| 附录 6 | 第83-84页 |
| 附录 7 | 第84-85页 |
| 附录 8 | 第85页 |
