| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 PPP研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 风险管理及分担研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容与研究方法 | 第14-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究方法与技术路线 | 第15-17页 |
| 第2章 城市轨道交通PPP模式研究 | 第17-30页 |
| 2.1 PPP概念 | 第17-20页 |
| 2.1.1 政府与社会资本 | 第18页 |
| 2.1.2 政府和社会资本的博弈: | 第18-20页 |
| 2.2 国内外PPP模式发展历程 | 第20-21页 |
| 2.2.1 国外发展历程 | 第20页 |
| 2.2.2 国内发展历程 | 第20-21页 |
| 2.3 我国城市轨道交通PPP模式分析 | 第21-30页 |
| 2.3.1 BOT模式 | 第22-23页 |
| 2.3.2 全投资,社会资本控股的PPP模式 | 第23-24页 |
| 2.3.3 "A+B包"PPP模式 | 第24-25页 |
| 2.3.4 建设、运营分别引入社会资本的PPP模式 | 第25-27页 |
| 2.3.5 PPP基金参与模式 | 第27-28页 |
| 2.3.6 各模式分析对比 | 第28-30页 |
| 第3章 城市轨道交通PPP项目风险分担机制 | 第30-53页 |
| 3.1 风险的概念 | 第30-34页 |
| 3.1.1 风险定义 | 第30页 |
| 3.1.2 风险的特征 | 第30-31页 |
| 3.1.3 风险的分类 | 第31页 |
| 3.1.4 风险管理的方法 | 第31-34页 |
| 3.2 我国城市轨道交通PPP项目风险分担机制 | 第34-39页 |
| 3.2.1 风险指标集的建立 | 第35-38页 |
| 3.2.2 风险分担原则 | 第38-39页 |
| 3.2.3 风险分担的形式 | 第39页 |
| 3.3 风险分担模型 | 第39-46页 |
| 3.3.1 风险分担模型理论基础 | 第39-40页 |
| 3.3.2 风险分担相关指标设计 | 第40-41页 |
| 3.3.3 问卷设计说明 | 第41-43页 |
| 3.3.4 风险分担模型建立 | 第43-46页 |
| 3.4 风险分担流程 | 第46-48页 |
| 3.4.1 PPP项目生命周期 | 第46页 |
| 3.4.2 PPP项目各阶段的风险管理工作 | 第46-48页 |
| 3.4.3 PPP项目风险分担流程设计 | 第48页 |
| 3.5 风险分担制度设立 | 第48-53页 |
| 第4章 案例分析——杭州地铁1号线 | 第53-61页 |
| 4.1 项目概况 | 第53-54页 |
| 4.2 项目投融资结构 | 第54页 |
| 4.3 项目公共部门与社会资本状况分析 | 第54-55页 |
| 4.3.1 公共部门概况 | 第54-55页 |
| 4.3.2 私人部门概况 | 第55页 |
| 4.4 风险分担模型的应用 | 第55-60页 |
| 4.5 风险分担模型适用性分析 | 第60-61页 |
| 结论 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |