| 摘要 | 第9-11页 |
| ABSTRACT | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 半钢轮胎简介 | 第13-14页 |
| 1.2 半钢轮胎有限元建模技术的研究现状 | 第14-18页 |
| 1.3 本文研究目的和意义 | 第18页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第18-21页 |
| 第2章 半钢轮胎有限元建模基础 | 第21-31页 |
| 2.1 ABAQUS有限元仿真软件简介 | 第21页 |
| 2.2 半钢轮胎的材料模型 | 第21-28页 |
| 2.2.1 橡胶材料模型 | 第22-25页 |
| 2.2.2 帘线-橡胶材料模型 | 第25-28页 |
| 2.3 轮胎有限元建模技术 | 第28-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 基于AutoCAD的轮胎结构图处理程序 | 第31-45页 |
| 3.1 AutoCAD及其二次开发技术简介 | 第31-35页 |
| 3.1.1 Auto LISP与Visual LISP开发环境 | 第31-33页 |
| 3.1.2 VBA和ObjectARX开发技术 | 第33页 |
| 3.1.3 AutoCAD二次开发工具的选择 | 第33-35页 |
| 3.2 AutoCAD图形数据库的访问与修改 | 第35-38页 |
| 3.3 轮胎结构图的处理程序 | 第38-43页 |
| 3.3.1 样条曲线与多线段的处理 | 第38-40页 |
| 3.3.2 材料图层建立 | 第40-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-45页 |
| 第4章 基于HYPERMESH的有限元建模流程自动化 | 第45-61页 |
| 4.1 HyperMESH及其二次开发技术 | 第45-49页 |
| 4.1.1 HyperMESH简介 | 第45-46页 |
| 4.1.2 HyperMESH二次开发技术 | 第46-49页 |
| 4.2 轮胎有限元建模流程总体设计 | 第49-52页 |
| 4.3 几何清理模块设计 | 第52-54页 |
| 4.4 网格划分模块设计 | 第54-55页 |
| 4.5 单元创建模块设计 | 第55-59页 |
| 4.6 材料属性模块设计 | 第59-60页 |
| 4.7 本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 建模自动化技术在半钢轮胎有限元仿真中的应用 | 第61-73页 |
| 5.1 轮胎充气仿真 | 第61-66页 |
| 5.1.1 定义载荷工况 | 第61-63页 |
| 5.1.2 结果分析 | 第63-66页 |
| 5.2 轮胎静态接地仿真 | 第66-71页 |
| 5.2.1 轮胎三维模型生成 | 第66-67页 |
| 5.2.2 定义载荷工况 | 第67-68页 |
| 5.2.3 结果分析 | 第68-71页 |
| 5.3 本章小结 | 第71-73页 |
| 结论与展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-81页 |
| 致谢 | 第81-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第83-84页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第84页 |
