| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 模拟机研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 飞控系统仿真研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 论文研究内容及结构安排 | 第11-13页 |
| 第二章 A320维护训练器飞控系统建模与仿真需求分析 | 第13-22页 |
| 2.1 飞控系统概述 | 第13-15页 |
| 2.1.1 A320系列飞机飞控系统概述 | 第13-14页 |
| 2.1.2 维护训练器飞控系统概述 | 第14-15页 |
| 2.2 系统建模与仿真需求分析 | 第15-16页 |
| 2.2.1 系统仿真需求分析 | 第15页 |
| 2.2.2 系统建模需求分析 | 第15-16页 |
| 2.3 系统建模方法 | 第16-21页 |
| 2.3.1 建模方法分析 | 第16页 |
| 2.3.2 现有建模方法 | 第16-17页 |
| 2.3.3 基于概念图的建模方法 | 第17-19页 |
| 2.3.4 基于功能模块的建模方法 | 第19-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 基于概念图的系统建模仿真 | 第22-38页 |
| 3.1 飞控系统数学模型的建立 | 第22-29页 |
| 3.1.1 系统工作原理的概念图表达 | 第22-24页 |
| 3.1.2 系统数学模型的建立 | 第24-29页 |
| 3.2 飞控系统仿真模型的建立 | 第29-32页 |
| 3.3 模型的稳定性与扩展性分析 | 第32-34页 |
| 3.3.1 模型的稳定性 | 第32-33页 |
| 3.3.2 模型的扩展性 | 第33-34页 |
| 3.4 系统仿真模型的实现 | 第34-37页 |
| 3.4.1 程序设计 | 第34-35页 |
| 3.4.2 程序实现 | 第35-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 基于功能模块的系统建模仿真 | 第38-46页 |
| 4.1 系统数学模型的建立 | 第38-39页 |
| 4.2 模型的稳定性与扩展性分析 | 第39-41页 |
| 4.2.1 模型的稳定性 | 第39-40页 |
| 4.2.2 模型的扩展性 | 第40-41页 |
| 4.3 飞控系统仿真模型的建立 | 第41-43页 |
| 4.4 系统仿真模型的实现 | 第43-45页 |
| 4.4.1 程序设计 | 第44页 |
| 4.4.2 程序实现 | 第44-45页 |
| 4.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 结论 | 第46-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 附录 组件FIN号说明 | 第51-52页 |
| 作者简介 | 第52页 |