基于白车身模态分析的有限元焊点模型研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 文献综述 | 第10-12页 |
| 1.3 论文研究思路和框架 | 第12-13页 |
| 1.4 论文研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 有限元焊点模型 | 第15-23页 |
| 2.1 点对点刚性单元 | 第15-16页 |
| 2.2 剪弹性梁单元 | 第16-20页 |
| 2.2.1 CWELD焊点单元 | 第16-18页 |
| 2.2.2 CFAST焊点单元 | 第18-20页 |
| 2.3 ACM单元 | 第20-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-23页 |
| 第三章 焊点模型的易用性 | 第23-31页 |
| 3.1 各类焊点的建模技巧 | 第23-27页 |
| 3.1.1 点对点刚性焊点单元 | 第23-25页 |
| 3.1.2 剪弹性梁焊点单元 | 第25-26页 |
| 3.1.3 ACM焊点单元 | 第26-27页 |
| 3.2 各类焊点的易用性 | 第27-30页 |
| 3.2.1 焊点模型的复杂性 | 第27-28页 |
| 3.2.2 焊点单元夹角 | 第28页 |
| 3.2.3 焊点单元占用过多节点 | 第28-29页 |
| 3.2.4 焊点单元对称复制 | 第29-30页 |
| 3.3 本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 白车身模态有限元分析 | 第31-48页 |
| 4.1 白车身有限元建模流程 | 第31-35页 |
| 4.1.1 白车身有限元前处理流程 | 第31-32页 |
| 4.1.2 模型导入与模块设置 | 第32-33页 |
| 4.1.3 应用模板的设置 | 第33页 |
| 4.1.4 几何清理 | 第33-34页 |
| 4.1.5 网格划分 | 第34-35页 |
| 4.1.6 定义材料和属性 | 第35页 |
| 4.1.7 验证模型的完整性 | 第35页 |
| 4.2 模态分析 | 第35-39页 |
| 4.2.1 模态分析基本原理 | 第35-36页 |
| 4.2.2 有限元模态提取方法 | 第36-39页 |
| 4.3 白车身模态分析结果 | 第39-42页 |
| 4.4 白车身模态试验 | 第42-46页 |
| 4.5 仿真与试验对比 | 第46-47页 |
| 4.6 本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 有限元焊点模拟精度研究 | 第48-59页 |
| 5.1 焊核尺寸的确立 | 第48-49页 |
| 5.2 基本结构模态分析精度 | 第49-56页 |
| 5.2.1 双拼型结构 | 第50-52页 |
| 5.2.2 双帽型结构 | 第52-54页 |
| 5.2.3 单帽型结构 | 第54-56页 |
| 5.3 白车身模态分析精度 | 第56-58页 |
| 5.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 1 论文总结 | 第59页 |
| 2 研究展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| Ⅳ-2答辩委员会对论文的评定意见 | 第65页 |
