| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 论文背景与选题意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 论文背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容与研究方法 | 第13-14页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第13-14页 |
| 1.4 技术路线 | 第14-16页 |
| 第二章 智能交通平台建设项目风险管理理论基础 | 第16-27页 |
| 2.1 智能交通系统理论基础 | 第16-20页 |
| 2.1.1 智能交通系统的定义 | 第16-17页 |
| 2.1.2 智能交通系统的特点 | 第17-18页 |
| 2.1.3 智能交通系统的结构 | 第18-20页 |
| 2.2 项目风险管理理论概述 | 第20-24页 |
| 2.2.1 项目风险管理界定 | 第20页 |
| 2.2.2 项目风险管理现状 | 第20-21页 |
| 2.2.3 项目风险管理模型 | 第21-22页 |
| 2.2.4 风险管理过程分析 | 第22-24页 |
| 2.3 项目风险管理的经典理论 | 第24-26页 |
| 2.3.1 Barry Boehm理论 | 第24-25页 |
| 2.3.2 Riskit方法 | 第25-26页 |
| 2.3.3 Softrisk风险管理模型 | 第26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 西安市智能交通平台建设项目风险识别 | 第27-42页 |
| 3.1 西安市智能交通平台建设项目概述 | 第27-34页 |
| 3.1.1 西安市智能交通平台建设项目基本功能 | 第27-29页 |
| 3.1.2 西安市智能交通平台建设项目基本结构 | 第29-33页 |
| 3.1.3 西安市智能交通平台建设项目抓拍中的问题与解决方式 | 第33-34页 |
| 3.2 西安市智能交通平台建设项目风险分析 | 第34-35页 |
| 3.2.1 西安市智能交通平台建设项目风险特点 | 第34-35页 |
| 3.2.2 西安市智能交通平台建设项目风险管理目标 | 第35页 |
| 3.3 西安市智能交通平台建设项目的风险识别 | 第35-40页 |
| 3.3.1 西安市智能交通平台建设项目的风险识别方法 | 第36页 |
| 3.3.2 西安市智能交通平台建设项目的风险识别流程 | 第36-37页 |
| 3.3.3 西安市智能交通平台建设项目的风险识别结果 | 第37-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-42页 |
| 第四章 西安市智能交通平台建设项目的风险评价与风险应对 | 第42-54页 |
| 4.1 西安市智能交通平台建设项目风险评价指标的设计原则 | 第42-43页 |
| 4.2 西安市智能交通平台建设项目风险评价模型的构建 | 第43-50页 |
| 4.2.1 项目风险评价指标体系构建 | 第43-44页 |
| 4.2.2 项目风险评价 | 第44-50页 |
| 4.3 西安市智能交通平台建设项目风险评价结果分析 | 第50-51页 |
| 4.4 西安市智能交通平台建设项目的风险应对措施 | 第51-53页 |
| 4.4.1 技术风险的应对举措 | 第51页 |
| 4.4.2 管理风险的应对举措 | 第51-52页 |
| 4.4.3 配合风险的应对举措 | 第52页 |
| 4.4.4 业主风险 | 第52页 |
| 4.4.5 社会风险的应对举措 | 第52-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 结论与展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
