| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| Contents | 第9-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-16页 |
| ·选题背景及意义 | 第12-14页 |
| ·选题背景 | 第12-13页 |
| ·选题意义 | 第13-14页 |
| ·研究内容与方法 | 第14-15页 |
| ·研究内容 | 第14页 |
| ·研究方法 | 第14-15页 |
| ·可能创新之处 | 第15-16页 |
| 第二章 文献综述 | 第16-32页 |
| ·战略生态位管理(SNM)理论的起源 | 第16-17页 |
| ·战略生态位管理(SNM)理论的基石——技术生态位 | 第17-26页 |
| ·技术生态位的起源与形成 | 第17-18页 |
| ·技术生态位的理论观点 | 第18-26页 |
| ·战略生态位管理理论的产生 | 第26-27页 |
| ·战略生态位管理理论(SNM)研究现状及述评 | 第27-30页 |
| ·从技术生态位的视角研究战略生态位的内涵和功能 | 第27-28页 |
| ·围绕新技术从产生到成功走向市场的全过程展开研究 | 第28-29页 |
| ·围绕技术创新、体制变革以及社会愿景之间的内在机理展开研究 | 第29-30页 |
| ·SNM研究展望 | 第30-32页 |
| 第三章 电动汽车产业现状与特点分析 | 第32-50页 |
| ·战略性新兴产业概述 | 第32-41页 |
| ·战略性新兴行业的选择依据 | 第33-34页 |
| ·新兴产业及战略性新兴产业的定义及基本内涵 | 第34-37页 |
| ·战略性新兴产业国内外发展现状 | 第37-41页 |
| ·战略性新兴产业之电动汽车产业发展背景 | 第41-45页 |
| ·宏观经济背景 | 第41-42页 |
| ·电动汽车发展现状 | 第42-45页 |
| ·基于生态位视角的我国电动汽车产业现状分析 | 第45-50页 |
| ·电动汽车产业研发因素优势与劣势 | 第45-46页 |
| ·电动汽车产业资源因素优势与劣势 | 第46-47页 |
| ·电动汽车产业政策因素优势与劣势 | 第47-48页 |
| ·电动汽车产业产权因素优势与劣势 | 第48-50页 |
| 第四章 基于SNM的电动汽车产业技术管理路径 | 第50-59页 |
| ·构建基于SNM的电动汽车产业技术管理路径 | 第50-52页 |
| ·技术生态位到市场生态位的跃迁 | 第52-54页 |
| ·研发因子 | 第52-53页 |
| ·资源因子 | 第53-54页 |
| ·政策因子 | 第54页 |
| ·产权因子 | 第54页 |
| ·市场生态位到产业生态位的跃迁 | 第54-58页 |
| ·研发因子 | 第55-56页 |
| ·资源因子 | 第56页 |
| ·政策因子 | 第56-57页 |
| ·产权因子 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 案例分析:比亚迪股份有限公司汽车技术管理模式分析 | 第59-64页 |
| ·比亚迪股份有限公司简介 | 第59-60页 |
| ·从技术突破到引领市场 | 第60-61页 |
| ·从市场化到产业化——充分抢占市场份额 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
