| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15页 |
| 1.2.3 国内外研究现状总结 | 第15-16页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第16-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第17页 |
| 1.4 本章小结 | 第17-18页 |
| 第2章 基于驾驶行为的城市道路油耗特征分析 | 第18-34页 |
| 2.1 数据采集 | 第18-20页 |
| 2.1.1 数据采集设备 | 第18-20页 |
| 2.1.2 论文数据概况 | 第20页 |
| 2.2 车辆运行数据划分 | 第20-28页 |
| 2.2.1 交通条件划分 | 第21-22页 |
| 2.2.2 工况划分及数据提取 | 第22-26页 |
| 2.2.3 油耗特征指标选取 | 第26-28页 |
| 2.3 城市道路油耗分布特征分析 | 第28-29页 |
| 2.4 车辆油耗影响因素分析 | 第29-31页 |
| 2.5 各条件下节能潜力分析 | 第31-33页 |
| 2.5.1 生态驾驶行为节能潜力计算方法 | 第31-32页 |
| 2.5.2 生态驾驶行为节能潜力分析 | 第32-33页 |
| 2.6 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 面向驾驶事件的生态驾驶行为评估模型构建 | 第34-48页 |
| 3.1 车辆油耗影响参数及影响模型研究 | 第34-37页 |
| 3.1.1 车辆油耗影响参数分析 | 第34-35页 |
| 3.1.2 各参数对油耗影响分析 | 第35-37页 |
| 3.2 面向驾驶事件的生态驾驶行为评估模型构建 | 第37-46页 |
| 3.2.1 油耗相关驾驶事件提出及其影响分析 | 第38-42页 |
| 3.2.2 面向驾驶事件的生态驾驶行为评估模型构建 | 第42-46页 |
| 3.2.3 模型验证 | 第46页 |
| 3.3 基于评估模型的生态驾驶行为矫正建议 | 第46-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 最优驾驶行为导向的生态驾驶行为评估方法研究 | 第48-56页 |
| 4.1 驾驶行为与油耗关系分析 | 第48-50页 |
| 4.1.1 驾驶行为特征参数选取 | 第48页 |
| 4.1.2 驾驶行为与油耗关系研究 | 第48-50页 |
| 4.2 以最优驾驶行为为导向的生态驾驶行为评估研究 | 第50-53页 |
| 4.2.1 各条件下实际驾驶操作评分方法 | 第50-52页 |
| 4.2.2 以最优驾驶行为为导向的生态驾驶行为评估方法研究 | 第52-53页 |
| 4.2.3 方法验证 | 第53页 |
| 4.3 生态驾驶行为矫正建议 | 第53-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-56页 |
| 第5章 生态驾驶行为监测、评估及矫正平台搭建 | 第56-66页 |
| 5.1 平台构架 | 第56-57页 |
| 5.2 车载数据采集设备 | 第57页 |
| 5.3 数据中心功能设计 | 第57-58页 |
| 5.3.1 数据接收与存储模块 | 第57-58页 |
| 5.3.2 数据处理模块 | 第58页 |
| 5.3.3 结果发布模块 | 第58页 |
| 5.4 总控监测系统功能设计 | 第58-60页 |
| 5.4.1 实时监控模块 | 第58-59页 |
| 5.4.2 历史查询模块 | 第59-60页 |
| 5.5 移动终端App | 第60-64页 |
| 5.5.1 行程监测模块 | 第60-62页 |
| 5.5.2 数据对比模块 | 第62-63页 |
| 5.5.3 用户互动模块 | 第63-64页 |
| 5.5.4 矫正建议模块 | 第64页 |
| 5.6 本章小结 | 第64-66页 |
| 总结与展望 | 第66-68页 |
| 主要研究成果 | 第66-67页 |
| 本研究的创新点 | 第67页 |
| 未来研究展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
