基于MATLAB/Simulink的城市轨道交通交直流供电系统建模仿真
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第12-18页 |
| 1.1 论文研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.1 元件建模 | 第13-15页 |
| 1.2.2 短路电流仿真 | 第15页 |
| 1.3 论文主要内容 | 第15-18页 |
| 2 交流供电系统仿真建模 | 第18-42页 |
| 2.1 概述 | 第18-24页 |
| 2.1.1 外部电源的等效模型 | 第18-20页 |
| 2.1.2 主变电所 | 第20-23页 |
| 2.1.3 中压供电网络 | 第23-24页 |
| 2.1.4 降压变电所 | 第24页 |
| 2.2 主变压器和配电变压器 | 第24-28页 |
| 2.2.1 三相双绕组变压器仿真参数的计算原理 | 第24-27页 |
| 2.2.2 变压器参数的仿真验证 | 第27-28页 |
| 2.3 静止无功发生器 | 第28-39页 |
| 2.3.1 基本工作原理 | 第28-30页 |
| 2.3.2 无功电流的检测方法 | 第30-31页 |
| 2.3.3 SVG控制策略研究及相关建模 | 第31-37页 |
| 2.3.4 SVG补偿性能仿真验证 | 第37-39页 |
| 2.4 中压供电网络 | 第39-41页 |
| 2.4.1 中压电缆参数计算 | 第39-40页 |
| 2.4.2 中压电缆仿真模型 | 第40-41页 |
| 2.5 小结 | 第41-42页 |
| 3 直流牵引供电系统仿真建模 | 第42-68页 |
| 3.1 概述 | 第42-45页 |
| 3.1.1 直流牵引变电所 | 第42-43页 |
| 3.1.2 牵引网 | 第43-44页 |
| 3.1.3 列车模型 | 第44-45页 |
| 3.2 整流机组 | 第45-62页 |
| 3.2.1 整流机组的仿真模型 | 第46-52页 |
| 3.2.2 分裂式绕组变压器参数的计算方法 | 第52-57页 |
| 3.2.3 移相变压器位置的讨论 | 第57-59页 |
| 3.2.4 直流侧过电压保护装置的影响 | 第59-62页 |
| 3.3 直流牵引网 | 第62-67页 |
| 3.3.1 牵引网仿真模型 | 第62-63页 |
| 3.3.2 牵引网参数计算 | 第63-67页 |
| 3.4 小结 | 第67-68页 |
| 4 深圳地铁11号线交直流供电系统的建模与验证 | 第68-96页 |
| 4.1 概述 | 第68-79页 |
| 4.1.1 仿真模型 | 第68-72页 |
| 4.1.2 系统参数 | 第72-76页 |
| 4.1.3 实测接线 | 第76-79页 |
| 4.2 交直流供电网络电压电流时域仿真及实测验证 | 第79-84页 |
| 4.2.1 侨城东主变电所仿真波形分析 | 第79-80页 |
| 4.2.2 车公庙站牵引变电所仿真与实测对比分析 | 第80-84页 |
| 4.3 整流机组外特性的仿真与实测验证 | 第84-93页 |
| 4.3.1 12脉波整流机组的外特性曲线对比 | 第85-90页 |
| 4.3.2 24脉波整流机组的外特性曲线对比 | 第90-93页 |
| 4.4 小结 | 第93-96页 |
| 5 直流供电系统短路电流计算与仿真 | 第96-108页 |
| 5.1 交直流网络稳态短路电流计算 | 第96-101页 |
| 5.1.1 考虑过渡电流的整流机组工作状态分析 | 第96-99页 |
| 5.1.2 交直流网络稳态短路电流计算方法 | 第99-101页 |
| 5.2 交直流网络短路电流时域仿真研究 | 第101-107页 |
| 5.3 小结 | 第107-108页 |
| 6 结论 | 第108-110页 |
| 参考文献 | 第110-114页 |
| 附录A | 第114-120页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第120-124页 |
| 学位论文数据集 | 第124页 |
