| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第11-25页 |
| 1.1 研究背景及研究意义 | 第11-22页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.1.2 问题提出 | 第11-12页 |
| 1.1.3 课题的理论意义和应用价值 | 第12-14页 |
| 1.1.4 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.1.5 国内外研究概况及发展趋势 | 第15-22页 |
| 1.2 研究内容与方法 | 第22-24页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第22-23页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第23页 |
| 1.2.3 研究范围界定 | 第23-24页 |
| 1.3 研究框架 | 第24-25页 |
| 2 国内外平面交叉口规范对比分析 | 第25-91页 |
| 2.1 范围界定 | 第25-26页 |
| 2.2 平面交叉口类型 | 第26-38页 |
| 2.2.1 中国 | 第26-28页 |
| 2.2.2 美国 | 第28-30页 |
| 2.2.3 日本 | 第30-33页 |
| 2.2.4 德国 | 第33-37页 |
| 2.2.5 国内外规范交叉口类型分析 | 第37-38页 |
| 2.3 平面交叉口进出口道的渠化设计 | 第38-55页 |
| 2.3.1 中国 | 第38-41页 |
| 2.3.2 美国 | 第41-46页 |
| 2.3.3 日本 | 第46-51页 |
| 2.3.4 德国 | 第51-54页 |
| 2.3.5 国内外规范交叉口进出口道渠化设计的分析 | 第54-55页 |
| 2.4 平面交叉口行车视距 | 第55-63页 |
| 2.4.1 中国 | 第55-56页 |
| 2.4.2 美国 | 第56-60页 |
| 2.4.3 日本 | 第60-62页 |
| 2.4.4 德国 | 第62-63页 |
| 2.4.5 国内外规范交叉口行车视距的分析 | 第63页 |
| 2.5 平面交叉口交通岛设计 | 第63-74页 |
| 2.5.1 中国 | 第63-66页 |
| 2.5.2 美国 | 第66-69页 |
| 2.5.3 日本 | 第69-71页 |
| 2.5.4 德国 | 第71-73页 |
| 2.5.5 国内外规范交叉口交通岛的分析 | 第73-74页 |
| 2.6 平面交叉口行人、非机动车过街设施 | 第74-90页 |
| 2.6.1 中国 | 第74-77页 |
| 2.6.2 美国 | 第77-83页 |
| 2.6.3 日本 | 第83-88页 |
| 2.6.4 德国 | 第88-90页 |
| 2.6.5 国内外规范行人、非机动车过街设施的分析 | 第90页 |
| 2.7 本章小结 | 第90-91页 |
| 3 国内外路网、路段及交通管理规范对比分析 | 第91-121页 |
| 3.1 国内外规范道路等级划分对比分析 | 第91-100页 |
| 3.1.1 中国 | 第91-93页 |
| 3.1.2 美国 | 第93-97页 |
| 3.1.3 日本 | 第97页 |
| 3.1.4 德国 | 第97-98页 |
| 3.1.5 国内外规范设计下的路网对比分析 | 第98-100页 |
| 3.2 国内外规范横断面对比分析 | 第100-114页 |
| 3.2.1 中国 | 第100-103页 |
| 3.2.2 美国 | 第103-106页 |
| 3.2.3 日本 | 第106-113页 |
| 3.2.4 德国 | 第113页 |
| 3.2.5 国内外规范横断面对比分析 | 第113-114页 |
| 3.3 国内外规范交通信号灯控制设计分析 | 第114-116页 |
| 3.3.1 中国 | 第114页 |
| 3.3.2 美国 | 第114-115页 |
| 3.3.3 日本 | 第115-116页 |
| 3.3.4 德国 | 第116页 |
| 3.3.5 国内外规范交通信号灯控制设计分析 | 第116页 |
| 3.4 国内外规范交通标志表示对比分析 | 第116-119页 |
| 3.4.1 中国 | 第116-117页 |
| 3.4.2 美国 | 第117页 |
| 3.4.3 日本 | 第117-119页 |
| 3.4.4 德国 | 第119页 |
| 3.4.5 国内外规范交通交通标志表示设计分析 | 第119页 |
| 3.5 本章小结 | 第119-121页 |
| 4 国内外道路规划设计对比 | 第121-141页 |
| 4.1 国内外实施案例对比 | 第121-127页 |
| 4.1.1 十字交叉口 | 第121-123页 |
| 4.1.2 丁字交叉口 | 第123-124页 |
| 4.1.3 道路横断面 | 第124-125页 |
| 4.1.4 对我国道路规划设计的借鉴 | 第125-127页 |
| 4.2 国内外城市规划与道路规划衔接对比 | 第127-134页 |
| 4.2.1 中国 | 第127-129页 |
| 4.2.2 美国 | 第129-132页 |
| 4.2.3 日本 | 第132页 |
| 4.2.4 德国 | 第132-134页 |
| 4.3 国内外道路规划设计程序对比 | 第134-138页 |
| 4.3.1 中国 | 第134-135页 |
| 4.3.2 美国 | 第135-136页 |
| 4.3.3 日本 | 第136-138页 |
| 4.4 国内外道路规划设计差异分析 | 第138-139页 |
| 4.4.1 道路规划设计规范的差异性 | 第138页 |
| 4.4.2 道路规划设计编制程序的差异 | 第138-139页 |
| 4.4.3 道路规划设计理念的差异 | 第139页 |
| 4.5 本章小结 | 第139-141页 |
| 5 结论与展望 | 第141-147页 |
| 5.1 研究结论 | 第141-145页 |
| 5.2 研究不足与展望 | 第145-147页 |
| 参考文献 | 第147-151页 |
| 附录A：日本的道路等级划分示意 | 第151-152页 |
| 附录B：日本道路标志的种类 | 第152-153页 |
| 附录C：德国地方交通用地规划内容及实施效果 | 第153-155页 |
| 附录D：日本道路规划设计流程 | 第155-159页 |
| 附录E：中国道路规划设计相关规范框架 | 第159-160页 |
| 附录F：美国道路规划设计相关规范框架 | 第160-161页 |
| 附录G：日本道路规划设计相关规范框架 | 第161-162页 |
| 附录H：德国道路规划设计相关规范框架 | 第162-163页 |
| 附录I：表格来源 | 第163-167页 |
| 致谢 | 第167-168页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第168-169页 |