| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 文献综述 | 第10-15页 |
| 1.2.1 国外在二手车价值评估方面的研究 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内在二手车价值评估方面的研究 | 第11-15页 |
| 1.2.3 小结 | 第15页 |
| 1.3 研究目的及意义 | 第15-16页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第15页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第15-16页 |
| 1.4 研究内容及方法 | 第16-19页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第17-19页 |
| 2 理论基础 | 第19-25页 |
| 2.1 二手车的定义及特点 | 第19-20页 |
| 2.1.1 二手车的定义 | 第19页 |
| 2.1.2 二手车的特点 | 第19-20页 |
| 2.2 二手车价值评估的基本方法 | 第20-25页 |
| 2.2.1 市场法 | 第20-21页 |
| 2.2.2 收益法 | 第21页 |
| 2.2.3 重置成本法 | 第21-25页 |
| 3 重庆二手轿车价值评估中存在的问题及成因分析 | 第25-29页 |
| 3.1 二手轿车成新率的确定方法单一 | 第25-27页 |
| 3.1.1 二手轿车的里程表数据易被篡改 | 第25页 |
| 3.1.2 技术鉴定法操作过程复杂，主观性大 | 第25页 |
| 3.1.3 使用年限法不能全面反映二手轿车的成新率 | 第25-27页 |
| 3.2 二手轿车价值评估流程不规范 | 第27页 |
| 3.3 功能性贬值的量化依据不足 | 第27-29页 |
| 4 重庆二手轿车价值的影响因素分析 | 第29-33页 |
| 4.1 影响二手轿车实体性贬值的因素 | 第29页 |
| 4.2 影响二手轿车功能性贬值的因素 | 第29-31页 |
| 4.3 影响二手轿车经济性贬值的因素 | 第31-33页 |
| 5 重庆二手轿车价值评估研究——基于重置成本法的视角 | 第33-43页 |
| 5.1 二手轿车价值评估流程规范化研究 | 第33-34页 |
| 5.1.1 明确评估业务基本事项 | 第33页 |
| 5.1.2 二手轿车的车况鉴定 | 第33页 |
| 5.1.3 价值评定估算 | 第33-34页 |
| 5.1.4 编写和提交二手轿车价值评估报告 | 第34页 |
| 5.2 重置成本法中各参数的确定研究 | 第34-43页 |
| 5.2.1 评估假设 | 第34-35页 |
| 5.2.2 重置成本的确定 | 第35页 |
| 5.2.3 实体性贬值的确定 | 第35-37页 |
| 5.2.4 功能性贬值的确定 | 第37-41页 |
| 5.2.5 经济性贬值的确定 | 第41-42页 |
| 5.2.6 二手轿车价值评估计算公式的确定 | 第42-43页 |
| 6 案例分析 | 第43-51页 |
| 6.1 明确评估业务基本事项 | 第43-44页 |
| 6.2 被评估二手轿车的车况鉴定 | 第44-47页 |
| 6.2.1 识伪鉴定 | 第45页 |
| 6.2.2 外观鉴定 | 第45-46页 |
| 6.2.3 内饰鉴定 | 第46页 |
| 6.2.4 底盘鉴定 | 第46-47页 |
| 6.2.5 鉴定结果汇总 | 第47页 |
| 6.3 被评估二手轿车的价值评定估算 | 第47-48页 |
| 6.3.1 重置成本的确定 | 第47页 |
| 6.3.2 实体性贬值的确定 | 第47-48页 |
| 6.3.3 功能性贬值的确定 | 第48页 |
| 6.3.4 经济性贬值的确定 | 第48页 |
| 6.3.5 评估价值的确定 | 第48页 |
| 6.3.6 评估过程复查 | 第48页 |
| 6.4 评估结果的验证 | 第48-51页 |
| 6.4.1 验证标准 | 第48页 |
| 6.4.2 验证结果 | 第48-51页 |
| 7 结论与展望 | 第51-53页 |
| 7.1 结论 | 第51-52页 |
| 7.2 展望 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第58页 |