54000DWT散货船艏侧推护盖的设计及水动力性能模拟研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-18页 |
| 1.2.1 侧推器研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 波浪载荷研究进展 | 第15-16页 |
| 1.2.3 侧推器盖板研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.4 CFD简介 | 第17页 |
| 1.2.5 现有研究的不足 | 第17-18页 |
| 1.3 论文的主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 船舶流体力学基本理论 | 第20-26页 |
| 2.1 船舶阻力的成因和分类 | 第20-22页 |
| 2.2 数学模型 | 第22-23页 |
| 2.2.1 控制方程 | 第22页 |
| 2.2.2 湍流模型 | 第22-23页 |
| 2.2.3 自由液面控制方法 | 第23页 |
| 2.3 波浪诱导载荷理论 | 第23-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 艏侧推通道对船舶阻力性能的影响 | 第26-42页 |
| 3.1 引言 | 第26页 |
| 3.2 建立模型 | 第26-29页 |
| 3.2.1 母型船模型（模型A） | 第27页 |
| 3.2.2 加装侧推通道模型（模型B） | 第27-29页 |
| 3.3 网格文件生成 | 第29-33页 |
| 3.3.1 模型A网格文件 | 第29-32页 |
| 3.3.2 模型B网格文件 | 第32-33页 |
| 3.4 仿真计算 | 第33-34页 |
| 3.4.1 可靠性验证 | 第33-34页 |
| 3.4.2 计算参数设置 | 第34页 |
| 3.5 计算结果与分析 | 第34-41页 |
| 3.6 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 侧推通道口减阻装置比较 | 第42-52页 |
| 4.1 引言 | 第42页 |
| 4.2 模型制作 | 第42-44页 |
| 4.3 计算结果及分析 | 第44-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-52页 |
| 第5章 一种新型护盖的设计 | 第52-62页 |
| 5.1 引言 | 第52页 |
| 5.2 设计原则 | 第52-53页 |
| 5.3 设计方法 | 第53-55页 |
| 5.4 盖板阻力性能 | 第55-60页 |
| 5.4.1 不同形状盖板阻力 | 第56-57页 |
| 5.4.2 不同厚度盖板阻力 | 第57-58页 |
| 5.4.3 螺旋桨对盖板的影响 | 第58-60页 |
| 5.5 本章小结 | 第60-62页 |
| 第6章 护盖对船体水动力性能影响研究 | 第62-78页 |
| 6.1 引言 | 第62页 |
| 6.2 坐标系和环境载荷方向的设定 | 第62页 |
| 6.3 闭合状态下阻力分析 | 第62-68页 |
| 6.4 开启状态下阻力分析 | 第68-70页 |
| 6.5 频域水动力性能分析 | 第70-74页 |
| 6.6 减摇性研究 | 第74-76页 |
| 6.7 本章小结 | 第76-78页 |
| 总结与展望 | 第78-80页 |
| 一、总结 | 第78页 |
| 二、展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 攻读硕士期间发表的学术成果 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 大摘要 | 第87-91页 |
