液粘调速离合器油膜传动性能分析及结构参数优化
| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 课题研究目的及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-19页 |
| 1.2.1 液粘传动的发展应用 | 第13-16页 |
| 1.2.2 油膜动力学研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.3 空化研究现状 | 第17-18页 |
| 1.2.4 油膜传递转矩研究现状 | 第18-19页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第19-21页 |
| 第二章 液粘调速离合器流体流场数值计算理论方法 | 第21-31页 |
| 2.1 液粘传动基础理论 | 第21-22页 |
| 2.2 液粘传动数学模型 | 第22-25页 |
| 2.3 湍流模型的分类与选择 | 第25-28页 |
| 2.3.1RNG k-ε模型 | 第26页 |
| 2.3.2 修正RNG k-ε模型 | 第26-27页 |
| 2.3.3 剪切应力输运SST模型 | 第27-28页 |
| 2.4 空化模型的分类及选择 | 第28-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 摩擦片结构的选择与计算模型的建立 | 第31-41页 |
| 3.1 使用软件简介 | 第31-32页 |
| 3.2 摩擦片结构分类 | 第32-33页 |
| 3.3 计算模型的建立 | 第33-35页 |
| 3.3.1 几何模型的建立 | 第33-34页 |
| 3.3.2 网格模型的建立 | 第34-35页 |
| 3.4 数值计算预处理 | 第35-39页 |
| 3.4.1 初始条件与边界条件 | 第35-37页 |
| 3.4.2 数值计算方案的确定 | 第37-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-41页 |
| 第四章 空化现象及影响油膜传动性能的外部因素分析 | 第41-59页 |
| 4.1 接合过程中的空化现象 | 第41-44页 |
| 4.2 影响空化现象的因素分析 | 第44-53页 |
| 4.2.1 工作油粘度对空化的影响 | 第44-48页 |
| 4.2.2 工作油表面张力对空化的影响 | 第48-49页 |
| 4.2.3 进油压力对空化的影响 | 第49-51页 |
| 4.2.4 转速对空化的影响 | 第51-53页 |
| 4.3 不同工作参数对传递转矩的影响分析 | 第53-57页 |
| 4.3.1 空化前后粘度对传递转矩影响 | 第53-54页 |
| 4.3.2 空化前后进油温度对传递转矩影响 | 第54-56页 |
| 4.3.3 空化前后转速对传递转矩影响 | 第56-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-59页 |
| 第五章 影响油膜传动性能的结构因素分析及参数优化 | 第59-73页 |
| 5.1 影响油膜传动性能的结构因素分析 | 第59-67页 |
| 5.1.1 油槽角度对油膜传动性能的影响分析 | 第59-63页 |
| 5.1.2 油槽深度对油膜传动性能的影响分析 | 第63-65页 |
| 5.1.3 油槽数目对油膜传动性能的影响分析 | 第65-67页 |
| 5.2 考虑空化效应对油膜传动性能的影响 | 第67-70页 |
| 5.2.1 空化对油膜压力的影响分析 | 第67-68页 |
| 5.2.2 空化对油膜温度的影响分析 | 第68-70页 |
| 5.3 摩擦副结构参数优化 | 第70-71页 |
| 5.3.1 优化参数的选择 | 第70-71页 |
| 5.3.2 优化后的油膜传动性能 | 第71页 |
| 5.4 本章小结 | 第71-73页 |
| 第六章 总结和展望 | 第73-75页 |
| 6.1 研究总结 | 第73-74页 |
| 6.2 展望未来 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第80页 |
