| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第11页 |
| 1.3 国内外研究概况 | 第11-14页 |
| 1.3.1 国外研究概况 | 第11-13页 |
| 1.3.2 国内研究概况 | 第13页 |
| 1.3.3 国内外研究中存在的问题 | 第13-14页 |
| 1.4 主要研究内容及技术路线 | 第14-16页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第14页 |
| 1.4.2 本文的主要技术路线 | 第14-16页 |
| 第2章 预防性养护技术对沥青路面路用性能的应用效果评价 | 第16-39页 |
| 2.1 预养护技术检测指标 | 第16页 |
| 2.2 检测设备简介 | 第16-18页 |
| 2.3 工程概况 | 第18页 |
| 2.4 稀浆封层 | 第18-32页 |
| 2.4.1 平整度检测结果分析 | 第18-23页 |
| 2.4.2 破损率变化结果分析 | 第23-28页 |
| 2.4.3 车辙深度变化结果分析 | 第28-32页 |
| 2.5 微表处 | 第32-38页 |
| 2.5.1 平整度变化结果分析 | 第32-34页 |
| 2.5.2 破损率变化结果分析 | 第34-36页 |
| 2.5.3 车辙深度变化结果分析 | 第36-38页 |
| 2.6 小结 | 第38-39页 |
| 第3章 预防性养护技术对沥青性能的影响研究 | 第39-55页 |
| 3.1 试验方案设计 | 第39-44页 |
| 3.1.1 感温性能 | 第41-43页 |
| 3.1.2 低温性能 | 第43页 |
| 3.1.3 高温性能 | 第43-44页 |
| 3.2 稀浆封层的试验结果分析 | 第44-51页 |
| 3.2.1 感温性能的分析 | 第44-48页 |
| 3.2.2 低温性能的分析 | 第48-50页 |
| 3.2.3 高温性能的分析 | 第50-51页 |
| 3.3 微表处的试验结果分析 | 第51-54页 |
| 3.3.1 感温性能的分析 | 第51-53页 |
| 3.3.2 低温性能的分析 | 第53页 |
| 3.3.3 高温性能的分析 | 第53-54页 |
| 3.4 小结 | 第54-55页 |
| 第4章 沥青路面预养护评价模型的建立 | 第55-66页 |
| 4.1 我国现行评价模型 | 第55-56页 |
| 4.2 评价模型的建立 | 第56-61页 |
| 4.2.1 熵权法确定指标权重 | 第56-57页 |
| 4.2.2 AHP法确定指标权重 | 第57-59页 |
| 4.2.3 传统熵权层次分析法 | 第59-60页 |
| 4.2.4 改进的EW-AHP | 第60-61页 |
| 4.3 案例分析 | 第61-64页 |
| 4.3.1 熵权法确定权重 | 第61-62页 |
| 4.3.2 层次分析法计算权重 | 第62-63页 |
| 4.3.3 利用改进的EW-AHP方法计算综合权重 | 第63-64页 |
| 4.3.4 结果及分析 | 第64页 |
| 4.4 小结 | 第64-66页 |
| 第5章 沥青路面预养护时机的研究 | 第66-73页 |
| 5.1 预防性养护时机选择原则 | 第66页 |
| 5.2 确定养护时机的方法 | 第66-67页 |
| 5.2.1 基于时间或路况的方法 | 第66页 |
| 5.2.2 行驶质量指数法及破坏指数法 | 第66-67页 |
| 5.2.3 成本效益分析法 | 第67页 |
| 5.2.4 寿命周期评估法 | 第67页 |
| 5.2.5 基于老化的方法 | 第67页 |
| 5.3 养护时机判断指标的选择 | 第67-69页 |
| 5.4 沥青路面预防性养护最佳时机的判断 | 第69-72页 |
| 5.4.1 路面性能指标的衰变规律 | 第69-70页 |
| 5.4.2 养护效益评估模型 | 第70页 |
| 5.4.3 预防性养护时机的判断 | 第70-72页 |
| 5.5 小结 | 第72-73页 |
| 第6章 结论与展望 | 第73-75页 |
| 6.1 结论 | 第73页 |
| 6.2 展望 | 第73-75页 |
| 创新点 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术成果 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |