| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-32页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第12-13页 |
| 1.2 飞机装配协调工作法的研究现状及存在的问题 | 第13-18页 |
| 1.2.1 基于模线样板的模拟量工作法 | 第13-14页 |
| 1.2.2 基于模拟量和数字量的混合工作法 | 第14-15页 |
| 1.2.3 基于全数字量的协调工作法 | 第15-18页 |
| 1.3 基于全数字量的装配协调工作法相关技术的研究现状及存在问题 | 第18-29页 |
| 1.3.1 产品协调要素的识别与控制方法 | 第22-24页 |
| 1.3.2 产品协调要素与工艺协调要素的关联映射关系 | 第24-26页 |
| 1.3.3 飞机数字化装配协调关系分析 | 第26-27页 |
| 1.3.4 飞机数字化装配协调误差传递与协调准确度分析 | 第27-29页 |
| 1.4 论文实例 | 第29页 |
| 1.5 研究内容与章节安排 | 第29-32页 |
| 第二章 基于协调模型的数字量协调工作法 | 第32-66页 |
| 2.1 引言 | 第32页 |
| 2.2 飞机制造中的协调关系 | 第32-33页 |
| 2.3 协调模型的定义 | 第33-37页 |
| 2.3.1 协调要素 | 第34-35页 |
| 2.3.2 协调关系 | 第35-36页 |
| 2.3.3 协调方法 | 第36-37页 |
| 2.4 协调模型的信息建模 | 第37-44页 |
| 2.4.1 产品协调要素信息建模 | 第37-38页 |
| 2.4.2 工艺协调要素信息建模 | 第38-41页 |
| 2.4.3 协调模型的关键要素信息 | 第41-42页 |
| 2.4.4 协调模型与工程数据集之间的关联关系 | 第42-44页 |
| 2.5 协调模型的分类及作用过程 | 第44-57页 |
| 2.5.1 零件制造协调模型 | 第46-49页 |
| 2.5.2 组件装配协调模型 | 第49-51页 |
| 2.5.3 部件装配协调模型 | 第51-54页 |
| 2.5.4 大部件对接装配协调模型 | 第54-55页 |
| 2.5.5 协调模型在整架飞机制造中的作用过程 | 第55-57页 |
| 2.6 基于协调模型的装配协调原理 | 第57-60页 |
| 2.7 全数字量闭环协调控制方法实例分析 | 第60-64页 |
| 2.8 本章小结 | 第64-66页 |
| 第三章 产品协调要素识别与控制方法 | 第66-86页 |
| 3.1 引言 | 第66页 |
| 3.2 产品协调要素的层次性分解 | 第66-68页 |
| 3.3 产品协调特征的识别 | 第68-72页 |
| 3.3.1 协调特征识别的研究思路 | 第68-69页 |
| 3.3.2 协调特征的定性识别 | 第69页 |
| 3.3.3 协调特征的定量识别 | 第69-72页 |
| 3.4 产品协调特征的统计过程控制 | 第72-77页 |
| 3.5 实例验证 | 第77-85页 |
| 3.6 本章小结 | 第85-86页 |
| 第四章 产品协调要素与工艺协调要素关联映射方法 | 第86-102页 |
| 4.1 引言 | 第86页 |
| 4.2 工艺协调要素映射过程描述 | 第86-87页 |
| 4.3 产品协调要素与工艺协调要素之间的关联映射 | 第87-97页 |
| 4.3.1 设计域信息与加工域信息的关联映射 | 第87-88页 |
| 4.3.2 设计域信息与工装域协调信息的关联映射 | 第88-92页 |
| 4.3.3 设计域、加工域、工装域信息与测量域信息的关联映射 | 第92-97页 |
| 4.4 实例验证 | 第97-101页 |
| 4.4.1 不同产品对象的定位执行末端结构设计 | 第97-99页 |
| 4.4.2 装配基准点布置与工装坐标系的建立 | 第99-100页 |
| 4.4.3 OTP点的布局 | 第100-101页 |
| 4.5 本章小结 | 第101-102页 |
| 第五章 飞机数字化装配协调关系建模 | 第102-122页 |
| 5.1 引言 | 第102页 |
| 5.2 协调关系模型 | 第102-106页 |
| 5.3 协调约束关系分析 | 第106-113页 |
| 5.3.1 协调要素变动分析 | 第106-110页 |
| 5.3.2 协调特征配合约束分析 | 第110-113页 |
| 5.4 实例验证 | 第113-121页 |
| 5.4.1 面-面约束中的协调关系分析 | 第114-115页 |
| 5.4.2 基于坐标孔的内定位柔性装配中的协调关系分析 | 第115-118页 |
| 5.4.3 孔-轴-孔配合约束中的协调关系分析 | 第118-121页 |
| 5.5 本章小结 | 第121-122页 |
| 第六章 飞机数字化装配协调误差传递与协调准确度分析 | 第122-150页 |
| 6.1 引言 | 第122页 |
| 6.2 装配协调误差传递建模 | 第122-133页 |
| 6.2.1 装配过程中的基本误差源 | 第122-123页 |
| 6.2.2 误差源相互作用分析 | 第123-127页 |
| 6.2.3 协调基准转变过程中的装配协调误差建模 | 第127-133页 |
| 6.3 基于误差模型的装配协调尺寸链构建方法 | 第133-140页 |
| 6.3.1 单工位误差传递分析 | 第133-134页 |
| 6.3.2 多工位误差传递分析 | 第134-140页 |
| 6.4 实例验证 | 第140-149页 |
| 6.4.1 单工位装配误差传递 | 第140-145页 |
| 6.4.2 多工位装配误差传递 | 第145-149页 |
| 6.5 本章小结 | 第149-150页 |
| 第七章 飞机数字量装配协调系统开发与实例验证 | 第150-168页 |
| 7.1 引言 | 第150页 |
| 7.2 系统体系结构及功能模块 | 第150-154页 |
| 7.2.1 系统体系结构 | 第150页 |
| 7.2.2 系统功能模块介绍 | 第150-154页 |
| 7.3 基于装配协调模型的工作方法应用实例 | 第154-162页 |
| 7.4 模拟量协调与数字量协调的对比分析 | 第162-166页 |
| 7.4.1 基于交点标准量规的模拟量传递实例 | 第162-164页 |
| 7.4.2 基于协调模型的数字量传递实例 | 第164-165页 |
| 7.4.3 对比分析的结论 | 第165-166页 |
| 7.5 本章小结 | 第166-168页 |
| 第八章 总结与展望 | 第168-172页 |
| 8.1 全文研究工作总结 | 第168-169页 |
| 8.2 后续研究展望 | 第169-172页 |
| 参考文献 | 第172-182页 |
| 致谢 | 第182-184页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文和参加科研情况 | 第184-187页 |
