| 致谢 | 第3-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 课题背景 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-9页 |
| 1.3 研究目标和方法 | 第9-10页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第9-10页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第10页 |
| 1.4 课题研究的意义 | 第10页 |
| 1.5 技术路线 | 第10-11页 |
| 1.6 论文结构 | 第11-12页 |
| 第二章子母穿梭车调度控制系统 | 第12-18页 |
| 2.1 系统功能及控制框图 | 第12-13页 |
| 2.2 子母穿梭车调度控制系统的组成 | 第13-15页 |
| 2.2.1 WMS仓储管理控制系统 | 第13-14页 |
| 2.2.2 企业信息化管理ERP系统 | 第14页 |
| 2.2.3 穿梭车 | 第14页 |
| 2.2.4 调度优化系统 | 第14页 |
| 2.2.5 子母穿梭车调度控制系统货架 | 第14-15页 |
| 2.3 子母穿梭车出入库作业流程 | 第15-17页 |
| 2.3.1 出库 | 第15页 |
| 2.3.2 入库 | 第15-16页 |
| 2.3.3 理货及盘货 | 第16-17页 |
| 2.4 本章小结 | 第17-18页 |
| 第三章 基于点赋权图和动态规划方法的算法研究与实现 | 第18-35页 |
| 3.1 问题背景 | 第18-19页 |
| 3.1.1 问题描述 | 第18页 |
| 3.1.2 模型的相关假设 | 第18-19页 |
| 3.1.3 参数定义 | 第19页 |
| 3.2 基于点赋权图的模型分析 | 第19-22页 |
| 3.3 基于动态规划方法的模型研究 | 第22-28页 |
| 3.3.1 动态规划的概述 | 第22-23页 |
| 3.3.2 算法的研究 | 第23-28页 |
| 3.3.3 “标号法”求解模型 | 第28页 |
| 3.4 基于动态规划方法的代码实现与分析 | 第28-31页 |
| 3.4.1 基于动态规划方法的代码结构 | 第28-30页 |
| 3.4.2 算法复杂度分析 | 第30-31页 |
| 3.5 基于动态规划算法的模拟实验分析 | 第31-34页 |
| 3.6 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 基于UML的软件建模与设计模式分析 | 第35-47页 |
| 4.0 软件平台简介 | 第35页 |
| 4.1 系统参数与需求 | 第35-37页 |
| 4.2 基于UML的软件建模 | 第37-41页 |
| 4.2.1 UML软件建模概述 | 第37页 |
| 4.2.2 基于UML的软件建模 | 第37-41页 |
| 4.3 软件设计模式 | 第41-46页 |
| 4.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 子母穿梭车调度优化软件制作与功能介绍 | 第47-58页 |
| 5.1 子母穿梭车调度优化软件制作 | 第47-55页 |
| 5.1.1 双缓冲 | 第47-48页 |
| 5.1.2 ADO.NET | 第48-50页 |
| 5.1.3 线程池技术 | 第50-52页 |
| 5.1.4 注册表 | 第52-55页 |
| 5.2 软件功能介绍 | 第55-57页 |
| 5.3 本章小结 | 第57-58页 |
| 第六章 基于子母穿梭车调度优化软件的应用实验 | 第58-67页 |
| 6.1 实验对象数据 | 第58-60页 |
| 6.2 模拟实验及分析 | 第60-65页 |
| 6.3 算法运算时间对于系统的影响 | 第65-66页 |
| 6.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 第七章 总结与展望 | 第67-69页 |
| 7.1 本文总结 | 第67页 |
| 7.2 展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |