| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题来源、研究目的及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 移动式链斗卸船机简介 | 第10-11页 |
| 1.2.1 主要组成部分 | 第10-11页 |
| 1.2.2 工作原理及其优点 | 第11页 |
| 1.3 国内外链斗卸船机发展概况 | 第11-15页 |
| 1.3.1 国内外链斗卸船机发展历史 | 第11-13页 |
| 1.3.2 国内外链斗卸船机研究动态 | 第13-15页 |
| 1.4 本课题章节安排 | 第15-16页 |
| 1.5 本课题的路线 | 第16-17页 |
| 第二章 链斗卸船机有限元建模 | 第17-31页 |
| 2.1 有限元法的基本概念 | 第17-19页 |
| 2.1.1 ANSYS软件的发展和应用 | 第17-18页 |
| 2.1.2 HyperMesh软件的发展和运用 | 第18-19页 |
| 2.1.3 ANSYS和HyperMesh联合仿真有限元分析基本步骤 | 第19页 |
| 2.2 卸船机有限元模型的建立 | 第19-27页 |
| 2.2.1 卸船机整机结构设计要求 | 第19-20页 |
| 2.2.2 链斗卸船机几何模型建立 | 第20-21页 |
| 2.2.3 臂架俯仰机构的有限元建模 | 第21-25页 |
| 2.2.4 卸船机的大梁有限元建模 | 第25-26页 |
| 2.2.5 臂架回转机构及门架的有限元模型 | 第26-27页 |
| 2.3 卸船机整机有限元模型的组合 | 第27-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 卸船机强度有限元分析 | 第31-42页 |
| 3.1 卸船机载荷工况的计算 | 第31-34页 |
| 3.1.1 卸船机承受载荷计算 | 第31-34页 |
| 3.1.2 卸船机工况的计算 | 第34页 |
| 3.2 卸船机整体变形以及应力 | 第34-37页 |
| 3.3 局部应力集中原因分析及改进 | 第37-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 卸船机整体抗倾覆稳定性分析 | 第42-49页 |
| 4.1 抗倾覆稳定性简介 | 第42-43页 |
| 4.2 卸船机抗倾覆稳定性校核计算 | 第43-48页 |
| 4.2.1 校核工况的确定 | 第43-44页 |
| 4.2.2 倾覆边的确定 | 第44-45页 |
| 4.2.3 校核风载的计算 | 第45页 |
| 4.2.4 校核整机的抗倾覆稳定性 | 第45-48页 |
| 4.3 本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 卸船机的模态分析 | 第49-54页 |
| 5.1 模态分析简介 | 第49-50页 |
| 5.2 卸船机的模态分析 | 第50页 |
| 5.2.1 建立有限元网格模型 | 第50页 |
| 5.2.2 卸船机模型边界条件的施加 | 第50页 |
| 5.2.3 设置模态分析控制选项 | 第50页 |
| 5.3 卸船机模态分析结果 | 第50-53页 |
| 5.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第六章 总结与展望 | 第54-56页 |
| 6.1 本文工作总结 | 第54页 |
| 6.2 本文工作后续展望 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |