| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1.绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 选题背景 | 第9页 |
| 1.2 研究的目的与意义 | 第9-10页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第9页 |
| 1.2.2 研究的意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究现状述评 | 第10-12页 |
| 1.3.1 汽车市场营销现状 | 第10-11页 |
| 1.3.2 产业组织理论现状 | 第11-12页 |
| 1.3.3 研究现状述评 | 第12页 |
| 1.4 研究内容和研究方法 | 第12-14页 |
| 2.SCP范式理论 | 第14-23页 |
| 2.1 产业组织理论的发展历程 | 第14-16页 |
| 2.2 SCP范式及相关概念 | 第16-23页 |
| 2.2.1 市场结构 | 第16-20页 |
| 2.2.2 市场行为 | 第20-21页 |
| 2.2.3 市场绩效 | 第21-23页 |
| 3.我国汽车4S销售的市场结构、市场行为和市场绩效 | 第23-31页 |
| 3.1 市场界定 | 第23页 |
| 3.2 我国轿车4S销售的市场结构分析 | 第23-27页 |
| 3.2.1 市场集中度 | 第23-24页 |
| 3.2.2 产品差异化 | 第24-25页 |
| 3.2.3 进入壁垒 | 第25-26页 |
| 3.2.4 退出壁垒 | 第26-27页 |
| 3.3 我国轿车4S销售的市场行为分析 | 第27-28页 |
| 3.3.1 价格行为 | 第27页 |
| 3.3.2 非价格行为 | 第27-28页 |
| 3.4 我国轿车4S销售的市场绩效 | 第28-31页 |
| 3.4.1 资源配置效率 | 第28-29页 |
| 3.4.2 技术进步程度 | 第29-31页 |
| 4.我国汽车4S营销发展综合评价体系的构建 | 第31-55页 |
| 4.1 我国汽车4S营销发展评价指标选取原则 | 第31-32页 |
| 4.2 我国汽车4S营销发展评价指标构建 | 第32-33页 |
| 4.3 我国汽车4S营销发展评价指标释义 | 第33-35页 |
| 4.4 我国汽车4S营销发展的综合评价模型 | 第35-55页 |
| 4.4.1 调查问卷设计 | 第35页 |
| 4.4.2 问卷信度及效度检验 | 第35-39页 |
| 4.4.3 我国汽车4S营销发展的评价指标权重确定 | 第39-55页 |
| 5.汽车4S营销综合评价 | 第55-72页 |
| 5.1 综合评价方法概述 | 第55-56页 |
| 5.1.1 综合评价流程 | 第55页 |
| 5.1.2 综合评价方法 | 第55-56页 |
| 5.2 模糊综合评价法 | 第56-59页 |
| 5.2.1 模糊综合评价法的选择依据 | 第56-57页 |
| 5.2.2 模糊综合评价法步骤 | 第57-59页 |
| 5.3 实例分析 | 第59-70页 |
| 5.3.1 成都市各区域汽车4S店发展现状 | 第59-65页 |
| 5.3.2 成都市汽车4S店营销发展综合评价 | 第65-67页 |
| 5.3.3 模糊矩阵的构建 | 第67-68页 |
| 5.3.4 模糊综合评价矩阵构建 | 第68-70页 |
| 5.4 汽车 4S店营销发展评价与建议 | 第70-72页 |
| 5.4.1 我国汽车4S店营销发展评价 | 第70页 |
| 5.4.2 我国汽车4S店营销发展建议 | 第70-72页 |
| 6.总结 | 第72-74页 |
| 6.1 主要结论 | 第72页 |
| 6.2 研究展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 附录A | 第76-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研成果 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |