| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题来源及研究的背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3 车用永磁同步电机的优越性 | 第13-14页 |
| 1.4 本文研究的主要工作 | 第14-16页 |
| 1.4.1 研究思路及方案 | 第14页 |
| 1.4.2 主要内容 | 第14-16页 |
| 第二章 永磁同步电机的结构与工作原理 | 第16-24页 |
| 2.1 电机类型的选定 | 第16-20页 |
| 2.2 永磁同步电机的结构 | 第20-21页 |
| 2.3 永磁同步电机工作原理 | 第21-22页 |
| 2.4 永磁同步电机的数学特性 | 第22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-24页 |
| 第三章 电动汽车用永磁同步电机设计方案 | 第24-33页 |
| 3.1 电动汽车对驱动电机性能的要求 | 第24页 |
| 3.2 永磁同步电机总体设计 | 第24-29页 |
| 3.2.1 转子磁路结构选择 | 第24-26页 |
| 3.2.2 永磁体材料与尺寸选择 | 第26-27页 |
| 3.2.3 主要尺寸与电机负荷计算与选择 | 第27-28页 |
| 3.2.4 确定电机的最大转矩 | 第28页 |
| 3.2.5 确定电机额定转速 | 第28页 |
| 3.2.6 确定电机最大功率 | 第28-29页 |
| 3.3 永磁同步电机参数与尺寸的确定 | 第29-31页 |
| 3.3.1 电机主要参数的确定 | 第29页 |
| 3.3.2 变频永磁同步电机主要尺寸的估算 | 第29-31页 |
| 3.4 本章小结 | 第31-33页 |
| 第四章 基于Ansoft软件变频永磁同步电机设计与优化 | 第33-43页 |
| 4.1 电磁仿真软件介绍 | 第33-34页 |
| 4.1.1 RMxprt软件工具介绍 | 第33页 |
| 4.1.2 Maxwell软件工具介绍 | 第33-34页 |
| 4.2 永磁同步电机建模 | 第34-37页 |
| 4.2.1 电机模型参数设置 | 第34-36页 |
| 4.2.2 应用RMxprt软件对变频永磁同步电机进行建模 | 第36-37页 |
| 4.3 电机部分重要参数优化 | 第37-42页 |
| 4.3.1 永磁体宽度和厚度的优化 | 第37-38页 |
| 4.3.2 气隙磁密的优化 | 第38-39页 |
| 4.3.3 定子槽口宽度bs0的优化 | 第39-40页 |
| 4.3.4 气隙长度的优化 | 第40-41页 |
| 4.3.5 利用Ansoft电机优化模块对永磁同步电机优化后 | 第41-42页 |
| 4.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 电动汽车用永磁同步电机仿真 | 第43-57页 |
| 5.1 永磁同步电机 2D模型建立 | 第43页 |
| 5.2 永磁同步电机网格线剖分 | 第43-45页 |
| 5.3 永磁同步电机静态场分析 | 第45-47页 |
| 5.4 永磁同步电机瞬态场分析 | 第47-48页 |
| 5.5 永磁同步电机空载时最高转矩运行仿真分析 | 第48-49页 |
| 5.6 永磁同步电机空载时最高转速运行仿真分析 | 第49-50页 |
| 5.7 电动汽车整车性能分析 | 第50-56页 |
| 5.7.1 汽车起步时永磁同步电机性能分析 | 第50-51页 |
| 5.7.2 Advisor软件介绍 | 第51-53页 |
| 5.7.3 整车运行状况下电机性能分析 | 第53-56页 |
| 5.8 本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 总结与展望 | 第57-59页 |
| 6.1 全文总结 | 第57-58页 |
| 6.2 工作展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
