京哈铁路调度指挥系统的优化
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-11页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第9页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第9-10页 |
| 1.4 论文内容与文章结构 | 第10-11页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第10页 |
| 1.4.2 文章结构安排 | 第10-11页 |
| 2 相关理论 | 第11-20页 |
| 2.1 铁路调度指挥系统概述 | 第11-12页 |
| 2.1.1 铁路局TDCS网络 | 第11-12页 |
| 2.1.2 京哈铁路TDCS网络 | 第12页 |
| 2.2 铁路调度指挥系统的发展 | 第12-13页 |
| 2.3 人工蜂群优化算法 | 第13-16页 |
| 2.4 Petri网基本理论 | 第16-18页 |
| 2.5 PIPE建模软件 | 第18-19页 |
| 2.6 小结 | 第19-20页 |
| 3 京哈铁路调度指挥系统优化设计 | 第20-36页 |
| 3.1 系统优化需求分析 | 第20页 |
| 3.2 综合调度功能优化 | 第20-31页 |
| 3.2.1 出发车流推算优化 | 第21-24页 |
| 3.2.2 机车调度优化 | 第24-27页 |
| 3.2.3 股道运用优化 | 第27-30页 |
| 3.2.4 综合调度总体算法设计 | 第30-31页 |
| 3.3 行车调度功能优化 | 第31-34页 |
| 3.3.1 运行图优化 | 第31-32页 |
| 3.3.2 调度命令优化 | 第32-34页 |
| 3.4 物流作业功能优化 | 第34-35页 |
| 3.5 小结 | 第35-36页 |
| 4 京哈铁路调度指挥系统优化分析 | 第36-45页 |
| 4.1 综合调度优化分析 | 第36-38页 |
| 4.2 行车调度优化分析 | 第38-41页 |
| 4.3 物流作业优化分析 | 第41-44页 |
| 4.4 小结 | 第44-45页 |
| 5 京哈铁路调度指挥系统优化功能实现 | 第45-48页 |
| 5.1 系统优化目标 | 第45页 |
| 5.2 优化系统架构 | 第45-46页 |
| 5.3 系统优化功能实现 | 第46-47页 |
| 5.3.1 综合调度功能的实现 | 第46页 |
| 5.3.2 运行图调整优化实现 | 第46-47页 |
| 5.3.3 调度命令优化实现 | 第47页 |
| 5.4 小结 | 第47-48页 |
| 结论 | 第48-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-51页 |
