载重汽车变速器花键过渡套冷挤压技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 冷挤压技术简介 | 第9-11页 |
| 1.3 花键套类零件冷挤压研究现状 | 第11-13页 |
| 1.4 论文的主要内容 | 第13-15页 |
| 第二章 花键过渡套结构特点分析及有限元模型立 | 第15-25页 |
| 2.1 花键过渡套结构特点分析 | 第15-17页 |
| 2.1.1 结构特点分析 | 第15-16页 |
| 2.1.2 花键过渡套冷挤压件图的设计 | 第16-17页 |
| 2.2 刚塑性有限元理论 | 第17-18页 |
| 2.3 有限元模型的建立 | 第18-23页 |
| 2.3.1 Deform-3D有限元软件介绍 | 第18-19页 |
| 2.3.2 有限元模型的建立 | 第19-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-25页 |
| 第三章 整体式模具结构冷挤压成形方案研究 | 第25-39页 |
| 3.1 工艺方案分析 | 第25-26页 |
| 3.2 模具失效分析 | 第26-37页 |
| 3.2.1 模具的失效形式 | 第26-27页 |
| 3.2.2 花键凸模应力分析 | 第27-29页 |
| 3.2.3 误差模型中的凸模应力分析 | 第29-34页 |
| 3.2.4 影响凸模等效应力的主要因素 | 第34-37页 |
| 3.3 本章小结 | 第37-39页 |
| 第四章 浮动式芯棒冷挤压成形方法研究 | 第39-47页 |
| 4.1 浮动式芯棒冷挤压成形工艺方案 | 第39-40页 |
| 4.2 浮动式芯棒冷挤压成形的金属流动规律研究 | 第40-45页 |
| 4.2.1 有限元模型的建立 | 第40-41页 |
| 4.2.2 标准模型中的金属流动规律 | 第41-42页 |
| 4.2.3 误差模型中的金属流动规律 | 第42-45页 |
| 4.3 本章小结 | 第45-47页 |
| 第五章 花键过渡套冷挤压成形工艺参数的优化 | 第47-59页 |
| 5.1 各工艺参数对冷挤压成形力的影响 | 第47-50页 |
| 5.1.1 过渡区锥角对冷挤压成形力的影响 | 第47-48页 |
| 5.1.2 过渡圆角半径对冷挤压成形力的影响 | 第48-49页 |
| 5.1.3 摩擦系数对冷挤压成形力的影响 | 第49页 |
| 5.1.4 坯料内径对冷挤压成形力的影响 | 第49-50页 |
| 5.2 正交试验设计 | 第50-57页 |
| 5.2.1 正交试验设计简介 | 第51页 |
| 5.2.2 正交表的设计 | 第51-54页 |
| 5.2.3 正交试验结果分析 | 第54-57页 |
| 5.3 本章小结 | 第57-59页 |
| 第六章 花键过渡套冷挤压成形工艺试验及技术应用 | 第59-69页 |
| 6.1 试验方案分析 | 第59-60页 |
| 6.2 坯料准备 | 第60-62页 |
| 6.3 试验设备 | 第62-63页 |
| 6.4 试验模具设计 | 第63-67页 |
| 6.4.1 三层组合凹模设计 | 第63-65页 |
| 6.4.2 模具结构设计 | 第65-66页 |
| 6.4.3 模具的加工与装配 | 第66-67页 |
| 6.5 试验结果 | 第67页 |
| 6.6 技术应用 | 第67-69页 |
| 第七章 总结与展望 | 第69-73页 |
| 7.1 全文总结 | 第69-71页 |
| 7.2 展望 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第77页 |
