| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究发展现状 | 第12-15页 |
| 1.3.1 国外研究发展现状 | 第12-13页 |
| 1.3.2 国内研究发展现状 | 第13-15页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第15-17页 |
| 2 BIM技术基本理论 | 第17-27页 |
| 2.1 BIM技术基本概念 | 第17-19页 |
| 2.2 BIM技术基本特点 | 第19-21页 |
| 2.3 BIM技术核心软件介绍 | 第21-24页 |
| 2.4 IFC标准 | 第24-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-27页 |
| 3 BIM技术在桥梁工程中的应用分析 | 第27-37页 |
| 3.1 BIM技术在桥梁工程设计阶段的应用 | 第28-30页 |
| 3.1.1 参数化建模 | 第28页 |
| 3.1.2 图纸生成 | 第28-29页 |
| 3.1.3 工程量统计 | 第29-30页 |
| 3.1.4 协同设计 | 第30页 |
| 3.2 BIM技术在桥梁工程施工阶段的应用 | 第30-34页 |
| 3.2.1 数字化信息施工 | 第31页 |
| 3.2.2 施工模拟 | 第31-33页 |
| 3.2.3 碰撞检测 | 第33页 |
| 3.2.4 安全管理 | 第33-34页 |
| 3.2.5 物料管理 | 第34页 |
| 3.3 BIM技术在桥梁工程运维管理阶段的应用 | 第34-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 4 郑万铁路 128m系杆拱桥系梁支架施工BIM模型的建立 | 第37-45页 |
| 4.1 工程背景 | 第37页 |
| 4.2 系杆拱桥系梁施工支架总体布置 | 第37-39页 |
| 4.3 系杆拱桥系梁支架施工过程BIM模型的建立 | 第39-44页 |
| 4.3.1 软件的选择和建模流程 | 第39-40页 |
| 4.3.2 族的介绍和创建 | 第40-42页 |
| 4.3.3 BIM模型的创建 | 第42-44页 |
| 4.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 5 BIM技术在郑万铁路 128m系杆拱桥系梁支架施工过程中的应用研究 | 第45-62页 |
| 5.1 BIM技术在系梁施工方案研究中的应用 | 第45-48页 |
| 5.2 BIM技术 3D出图功能在系梁支架施工过程中的应用 | 第48-50页 |
| 5.3 BIM技术碰撞检测功能在系梁支架施工过程中的应用 | 第50-51页 |
| 5.4 BIM技术工程量统计功能在系梁支架施工过程中的应用 | 第51-54页 |
| 5.5 BIM技术漫游功能在系梁支架施工过程中的应用 | 第54-56页 |
| 5.6 BIM技术 4D施工进度模拟在系梁支架施工过程中的应用 | 第56-59页 |
| 5.7 BIM技术与有限元软件结合在系梁支架施工过程中的应用 | 第59-60页 |
| 5.8 本章小结 | 第60-62页 |
| 6 结论与展望 | 第62-64页 |
| 6.1 结论 | 第62-63页 |
| 6.2 展望 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
