中国汽车企业规模效率测度及影响因素分析
| 摘要 | 第2-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 问题提出和研究目的 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外相关研究综述 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内研究 | 第12-13页 |
| 1.3 研究对象及方法 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究对象 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究方法及框架 | 第14-15页 |
| 1.4 创新与不足 | 第15-16页 |
| 1.4.1 创新之处 | 第15页 |
| 1.4.2 不足之处 | 第15-16页 |
| 2 规模经济理论 | 第16-21页 |
| 2.1 规模经济理论的产生和发展 | 第16-18页 |
| 2.1.1 规模经济理论的产生 | 第16-17页 |
| 2.1.2 规模经济理论的发展 | 第17-18页 |
| 2.2 企业规模经济的内涵及影响因素 | 第18-21页 |
| 2.2.1 企业规模经济 | 第18-19页 |
| 2.2.2 影响企业规模经济的因素 | 第19-21页 |
| 3 中国汽车产业发展历程及现状 | 第21-31页 |
| 3.1 产业规模现状 | 第21-26页 |
| 3.1.1 产销量规模 | 第21-23页 |
| 3.1.2 投入要素规模 | 第23-25页 |
| 3.1.3 进出口规模 | 第25-26页 |
| 3.2 产业利润现状 | 第26-29页 |
| 3.2.1 工业总产值及增加值 | 第26-27页 |
| 3.2.2 汽车行业收入及占GDP比重 | 第27-28页 |
| 3.2.3 利润总额 | 第28-29页 |
| 3.3 市场准入和退出现状 | 第29-31页 |
| 3.3.1 市场进入 | 第29页 |
| 3.3.2 市场退出 | 第29-30页 |
| 3.3.3 企业数量 | 第30-31页 |
| 4 中国汽车企业的规模效率测度 | 第31-39页 |
| 4.1 测度方法的简介 | 第31-32页 |
| 4.2 指标选取 | 第32页 |
| 4.3 样本选取 | 第32-33页 |
| 4.4 实证研究结果 | 第33-39页 |
| 4.4.1 静态效率分析 | 第34-38页 |
| 4.4.2 动态效率分析 | 第38-39页 |
| 5 汽车上市企业规模效率的影响因素分析 | 第39-45页 |
| 5.1 Tobit回归模型介绍 | 第39-40页 |
| 5.2 模型假设与数据选择 | 第40-43页 |
| 5.2.1 研究假设 | 第40-41页 |
| 5.2.2 变量选择 | 第41-42页 |
| 5.2.3 模型设定 | 第42页 |
| 5.2.4 样本选取与数据说明 | 第42-43页 |
| 5.3 回归结果及分析 | 第43-45页 |
| 6 结论与建议 | 第45-47页 |
| 参考文献 | 第47-50页 |
| 后记 | 第50-51页 |
