| 中文摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 汽车老化加速试验理论依据 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容及技术措施 | 第12-15页 |
| 1.3.1 影响整车内饰耐老化性能的主要自然环境因素 | 第12-13页 |
| 1.3.2 快速系数估算方法的选择 | 第13-15页 |
| 1.4 国内外发展概述 | 第15-19页 |
| 1.4.1 欧美汽车耐老化性能试验研究现状 | 第15-17页 |
| 1.4.2 日本汽车耐老化性能试验研究现状 | 第17页 |
| 1.4.3 国内汽车耐老化性能试验研究现状 | 第17-19页 |
| 1.5 本文研究的目的与技术路线 | 第19-21页 |
| 1.5.1 本文研究的目的 | 第19-20页 |
| 1.5.2 本文研究的技术路线 | 第20-21页 |
| 第二章 用户车及整车内饰件老化试验研究 | 第21-35页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 用户车内饰件老化试验研究 | 第21-27页 |
| 2.2.1 试验目的 | 第21页 |
| 2.2.2 用户车内饰件老化试验的基本流程 | 第21-22页 |
| 2.2.3 试验设备制作与安装 | 第22-24页 |
| 2.2.4 试验样品选定 | 第24页 |
| 2.2.5 用户车试验的结果 | 第24-27页 |
| 2.3 整车内饰件老化试验研究 | 第27-34页 |
| 2.3.1 试验目的 | 第27-28页 |
| 2.3.2 试验车老化试验的基本要求 | 第28页 |
| 2.3.3 试验设备制作 | 第28-29页 |
| 2.3.4 试验样品选定 | 第29页 |
| 2.3.5 试验车老化试验结果 | 第29-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 自然加速老化试验箱的改良及加速老化试验研究 | 第35-63页 |
| 3.1 引言 | 第35-36页 |
| 3.2 自然加速老化试验箱设备改良的原因 | 第36-39页 |
| 3.2.1 改良的原因 | 第36-37页 |
| 3.2.2 改良的目的 | 第37-38页 |
| 3.2.3 改良的意义 | 第38页 |
| 3.2.4 改良后老化试验箱的性能参数要求 | 第38-39页 |
| 3.3 改良的工艺设计及其方案 | 第39-44页 |
| 3.4 改良的过程描述 | 第44-45页 |
| 3.5 改良过程中关键技术问题探讨 | 第45-50页 |
| 3.6 改良后的自然加速老化试验箱 | 第50页 |
| 3.7 改良后的加速老化试验箱老化试验 | 第50-56页 |
| 3.7.1 试验目的 | 第50-51页 |
| 3.7.2 试验样品选定 | 第51页 |
| 3.7.3 自然加速老化试验箱状态的确定 | 第51页 |
| 3.7.4 汽车内饰件自然加速老化试验箱老化试验结果分析 | 第51-55页 |
| 3.7.5 汽车内饰件自然加速老化试验后的外观变化 | 第55-56页 |
| 3.7.6 试验结果对比分析 | 第56页 |
| 3.8 自然加速老化试验箱加速效果的判定 | 第56-59页 |
| 3.8.1 自然加速老化试验箱快速系数推算 | 第56-57页 |
| 3.8.2 快速系数推算的结果 | 第57-58页 |
| 3.8.3 结论 | 第58-59页 |
| 3.9 全国典型地区用户车TNR数据采集 | 第59-62页 |
| 3.9.1 典型地区的选择 | 第59页 |
| 3.9.2 典型地区的用户车TNR值分析 | 第59-61页 |
| 3.9.3 试验结果分析 | 第61-62页 |
| 3.10 本章小结 | 第62-63页 |
| 第四章 改良后自然加速老化试验箱的应用价值 | 第63-65页 |
| 4.1 引言 | 第63页 |
| 4.2 改良后自然加速老化试验箱的经济效益 | 第63-64页 |
| 4.3 本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 结论与展望 | 第65-67页 |
| 5.1 结论 | 第65-66页 |
| 5.2 展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
