| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·概述 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-14页 |
| ·本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 优化设计方法的研究 | 第15-33页 |
| ·优化方法的概述 | 第15-18页 |
| ·优化设计的数学模型 | 第16-17页 |
| ·优化设计的解法 | 第17-18页 |
| ·复合形法 | 第18-31页 |
| ·复合形法概述 | 第18-19页 |
| ·连续变量复合形法的计算方法 | 第19-21页 |
| ·离散变量复合形法的计算方法 | 第21-31页 |
| ·连续变量复合形法与离散变量复合形法的计算方法对比分析 | 第31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 桥梁静载试验方法介绍及优化算法的建立 | 第33-45页 |
| ·静载试验概述 | 第33-35页 |
| ·桥梁静载试验关键步骤介绍 | 第35-38页 |
| ·试验工况的选择 | 第35-36页 |
| ·加载等级的确定 | 第36-37页 |
| ·加载的控制原则 | 第37-38页 |
| ·静载试验注意事项 | 第38页 |
| ·静载试验优化算法的建立 | 第38-43页 |
| ·离散设计变量的确定 | 第40-41页 |
| ·约束条件的处理 | 第41页 |
| ·基于荷载试验的离散复合形算法的改进 | 第41-42页 |
| ·车辆自动化布载优化步骤流程 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第4章 OPV 车辆自动化布载程序界面介绍 | 第45-51页 |
| ·程序概述 | 第45页 |
| ·用户界面 | 第45-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 桥梁荷载试实例验证及工况合并 | 第51-73页 |
| ·算例验证一：简支梁桥 | 第51-54页 |
| ·工程概况 | 第51页 |
| ·结构方案 | 第51页 |
| ·优化设计分析 | 第51-54页 |
| ·算例验证二：连续刚构 | 第54-62页 |
| ·工程概况 | 第54-56页 |
| ·结构方案 | 第56-57页 |
| ·优化设计与分析 | 第57-62页 |
| ·算例验证三：斜拉桥 | 第62-70页 |
| ·工程概况 | 第62页 |
| ·结构方案 | 第62-64页 |
| ·优化设计与分析 | 第64-70页 |
| ·工况合并 | 第70-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第6章 结论与展望 | 第73-75页 |
| ·主要结论 | 第73页 |
| ·展望 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第79页 |